看需求吧。
我的德國車,2005年出廠,我2006年領牌。
最近十年,才開大約五萬公里,
平均一年開不到五千公里。
根本也沒有換車的必要。
雖然是車齡十七年的車,
但車身剛性比許多最新的車都還要好。
車身強度放到現在仍是翹楚。
豪大雨照樣飆。
cHaRliECKS wrote:
2021買了一台Ma...(恕刪)


每個人用車習慣不一樣,不是開到不能換最划算嗎?
有錢就可以換車,為什麼要固定幾年換?
還以為固定幾年換車是為了促進經濟流動呢
cHaRliECKS wrote:
2021買了一台Macan, 開了兩年覺得macan 的確是一台很好的車, 市區開起來輕鬆, 高速公路也穩定, 但周圍朋友不時就會說3年後差不多可以換車了, 不然保養費貴, 修車費貴, 很不划算, 但是一台新車三年大概有35%-40%的折價率, 我換一台新車不就馬上又要開始虧了?不知道我這個想法對不對???請教各位大大的車都是開幾年換?換車的原因是大都是甚麼啊?感謝!!


如果是公司車,滿3年換車是ok的,把節稅效益算進來,不虧!

但如果是私家車,滿3年換車是有點虧!
2021年買車??
現在才2023年開始,再開10年吧年輕人要節省
cHaRliECKS
中肯!應該要開10年
cHaRliECKS wrote:
換車的原因是大都是甚麼啊?

當然是「錢 Money」...
之前國產開了12年多 真的開始壞些大東西了
開始花大錢就要考慮是要修下去還是換車了
以現在半自動駕駛日新月異來說 如果我的車還沒有
應該會選擇換新車 畢竟有ACC開車疲勞真的減輕一半
cHaRliECKS wrote:
2021買了一台Ma...(恕刪)

開到壽終正寢才換,有這種三五年換車想法不是有錢人家就是錢太多,一輛車十幾上百萬的,能說動不動就要換? 這種想法就只是把車當玩具看而已。
HuangTH wrote:
那些能2,3年就換車的,到底是多有錢我是不知道


可能誤會了 的確很多有錢人閒錢太多有玩車再換
但有不少人可能是跑業務或觀光等生財工具
一年跑五萬公里的

想換車時
常都會遇到里程太高不收車
或是價錢被砍得非常慘
運氣不好的還要東修西修
所以保固內或15萬以內賣掉是不錯的選擇
既不會碰到故障 賣價通常都也還不錯
엉터리 많다
簡單的說就是口袋深度決定換車時間,真的有錢人想換就換了不會想這麼多吧
cHaRliECKS wrote:
但是一台新車三年大概有35%-40%的折價率, 我換一台新車不就馬上又要開始虧了?不知道我這個想法對不對???請教各位大大的車都是開幾年換?

為什麼有錢人買豪車一直換???

豪車新車保固期,車子不容易壞,過了使用期消耗零件開始要花錢了,而豪車零件本身就貴,市場本來就小,沒有副廠零件或是殺肉零件,再加上市場小會修車的少,後續養車困難。

另外豪車設計及構造複雜獨特,很多零件都是特有,取得價格高昂且稀少,也由於設計複雜,維修相對困難。

這就是為什麼豪車過了黃金交叉,中古價可能比國產車更不值的原因,雖然賣出損失很多,但你越晚賣損失越多,這才是主要的原因(停損的概念)。

其概念跟有錢人養小三一樣,新的時候新鮮好玩,要求不多,等時間久了,沒新鮮感性能也差了,開始討債(要東要西),就要考慮脫手了。

年輕的正妹,大家搶著要(CP值破表),老的正妹,大家不敢碰(直落的刀)。要求一堆,花費多,難款待,何必花錢找氣受?

年輕的時候叫公主,老的時候叫太后,天差地別。

國產車剛好相反,因為市場大銷售多,零件便宜,也有副廠零件或殺肉零件,維修經驗也豐富,所以相對來說中古車好養,妥善率高。

所以高價車過了保固,就有換車的考量,國產車就用到剩餘價值極限,不然就是看看口袋還有多少看心情?
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