全新Porsche 大改款Boxster

pokeman wrote:
http://www...(恕刪)


所以你還是不了解...

Cayman 並不是硬頂的 Boxster...

兩者在原廠的品牌定位早就不同,不然就直接出 Boxster cabrio & Boxster coupe 不就好了...

兩者在部份底盤件還有部分車體的確是共用,但兩者的動力輸出還有底盤表現卻截然不同

現行的987系列採用的是 六缸 2900cc,您記憶中的2.7......只有987前期前三~四年,看出來了嗎?

986 前期是2.5 & 3.2
986 後期是2.7 & 3.2
3.2不變,2.5改2.7

然後來到了987的時代

987 前期是2.7 & 3.4
2.7不變,可是3.2太久了~ 所以3.2改3.4

987 後期是2.9 & 3.4
沒錯~ 小改款除了PDK以外,也把用了一段時間的2.7升級為2.9
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現在回去看看你的連結文章
接著看看所謂的「原廠目前還在研發階段的發想」
我剛剛說的都是「六缸」「自然進氣」

現在原廠正在研發階段的則是 「四缸」「渦輪進氣」
CC數早已不是重點,重點在於壓榨更高的馬力

有渦輪增壓,六缸縮為四缸,2.9又何不能縮為2.5呢?
更何況一切都還只是在研發階段,沒有原廠測試數據
現在只有外觀出來亮亮相,又怎麼知道Porsche會讓性能倒著走?

當年把Porsche從谷底拉起,Boxster系列功不可沒
相信原廠會把這塊小招牌擦亮的!

enz♂ wrote:
大改款Boxster...(恕刪)


還是會期待...看.."實車"..
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°

pokeman wrote:
http://www...(恕刪)


http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_6198.html
四缸計畫並不是針對981系列,現行981系列應該還是六缸,有可能沿襲987系列的 2.9
至於進階 S 版的 3.4 會不會提昇則有待確認,「四缸」或是「四缸 Turbo 2.5」都還只是研發階段
說 Cayman 是 Boxster Coupe 也沒錯吧, 因為他們的代號都是 987 呀, 新一代也一樣都會是 981 吧.

還有, 剛去查了一下, 981 的 2.7L 是 2706 cc 而 987 的 2.7L 是 2687 cc 的, 排氣量不一樣耶, 缸徑與衝程就不再查了.

路人甲㊣ wrote:
說 說 Cayman 是 Boxster Coupe 也沒錯吧, 因為他們的代號都是 987 呀, 新一代也一樣都會是 981 吧.

還有, 剛去查了一下, 981 的 2.7L 是 2706 cc 而 987 的 2.7L 是 2687 cc 的, 排氣量不一樣耶, 缸徑與衝程就不再查了


不如來我這裡看一下原廠零件光碟,咱們來研究一下底盤結構到底差了多少~ 你就知道Boxster跟Cayman是不是一樣了~

兩台車只有外觀共用,一個硬頂一個軟篷,但底盤結構有差異,且在初代時還好,越到後面差越多!

Boxster主要都focus在軟篷,所以後期出了一款誇張軟篷造型的Boxster Spyder

Cayman注重底盤穩定性,所以後期出了一個外觀沒太大差別,卻有超優底盤能力的Cayman R,外觀充其量只有空力套件不一樣而已

把兩台車開上山,跑兩圈就可以明顯感受兩台車的差異性了
ES7310 wrote:
不如來我這裡看一下原廠零件光碟 ...(恕刪)...

我只是看國內外都有汽車媒體稱 Cayman 為 Boxster Coupe 的, 尤其原廠代號也一樣, 我才說那樣說也沒錯. 當然你要嚴謹的去區分, 那肯定是不一樣了, 否則也不用兩個車款名稱.

我比較關心的是, 既然 981 的 2.7L 並非 987 的 2.7L 那顆, 那 981 將來也一樣會升級到 2.9L 嗎? 如果會, 那不就要再等四年勒?

路人甲㊣ wrote:
我只是看國內外都有汽...(恕刪)


再等七年更好可以出下一代
十四年又有下下代
老實講,常開保時捷你會發現,目前在台灣已保時捷這塊圈圈來說,很多真正有在在場上跑的玩家都已經捨棄Boxster了,Boxster車身異音多、底盤不扎實

相對來說Cayman跑山路夠穩夠嗆,部分車主如果要買997 C2,還不如買Cayman S



這張圖片你會看到
996
997-1
997-2
996T
997T
997T2
都有硬頂版跟敞篷版
以911來說,硬頂跟敞篷是一樣的~ 主要差別在於一台硬頂一台敞篷,其他底盤、動力都是一樣的
所以997的「車體內容」有分硬頂跟敞篷

但你看到下面
986
987
987-2
987C
987C-2

987就是Boxster
987C就是Cayman
原廠把兩台車的構造圖分開放,不只是因為外觀不同
更重要的是底盤結構、空力套件、後繼衍生出的性能車款定位都不一樣

不是只有Porsche
全球大部分車廠都是以3~4年為一個週期小改款,然後6~8年為一個週期大改款

至於會不會升到2.9就不一定

說不定維持2.7可是加裝Turbo
也有可能出特仕款例如像Black Edition系列
也有可能推出衍生款 像是誇張敞篷設計的Boxster Spyder & 底盤終極強化的Cayman R
聽說之後除了Cayenne跟Panamera以外,也會把911系列的油電混和車上市,說不定981也會推出

反正媒體講的聽聽就好
開開看你才能直接感受
我並不認為Cayman會出Turbo版
總要留點面子給911大哥!
Boxster 981 都出來了, 那 Cayman 981 也是相同的引擎配置吧, 四缸 Turbo 版本大概是沒指望了.

後來才自覺前面頭昏昏想錯了. 既然 981 這 2.7L 是新引擎, 那就不會只用半代, 會用上 1.5 代才小改換新才對.

Cayman S 引擎和 911 C2 是同一顆吧, 但馬力硬是少了一些, 市場定位很明顯. 即使 Cayman R 也沒有冒犯到 911 入門版本. 所以, 要說 Cayman 推出超強性能版的可能性是不高的, 我想, 再強也是被壓在 911 C2 之下. 當然價格也是差很多啦.
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