DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

jamesyangyang wrote:
宅爸又開始癢了嗎(恕刪)



各廠高階音響系統皆自配 better DSP,雖然中階系統 Bose 也有

若不喜拆內裝,整套換成 Burmester 勞民傷財的話
這個外掛 Hi-end DSP 供 Bose audio system 車主參考

Diesel rules ^^

阿德有蒐藏一台 968 耶
宅爸剛入職場的夢想車之一
os : 當年望 928 高不可攀
Panny 可以開 30 年嗎 ?
Diesel rules ^^

測試照相桿圖資更新,小白嘗試以 85 rule 送豆腐
發現有點吃力 !
已知小白馬力佔上風 (直線必贏),標配 M sport,輕 200Kg,E60 操控十分靈巧
但機械式 M sport 抹平餘震的反應不及 PASM,防傾抑制也不如 Panny
四輪單一尺寸 245/40-18 甜甜圈,難免折胎

兩者車身動態 dynamics 不在同一級別 !
晃的幅度大,回穩不夠快,自然而然,宅爸油門就不會深踩,頂多 75 rule
os : 這個彎道速度尚不需 M 差速器 or PTV plus 助力
游刃有餘的大白更可以積極地學習統哥的 90 rule & trail braking

DASUs 可善用 Panny 天生的 DNA 跑跑山路
Diesel rules ^^

2016 曾令宅爸掙扎的 CPO 一台 Panny diesel (300ps),650 one 大滿配
Burmester + 淺白色內裝 + ......
2020 CPO 又出現一台 Panny 4 (330ps),驚人的 970 one 大滿配


os : 精通馬力/車價比的數理天才們,會氣到吐血 !!!
宅爸也同意這價錢該選 600ps 的 M8 GC,標配B&W 頂級音響

Diesel rules ^^

來喽 ! 第一次看到 971 底盤
大師解析,970/971 相同 DNA,操控凌駕舒適,貼地飛行的由來
Air suspension,PASM & RWS but no PDCC and PTV+
Diesel rules ^^

AMG GT 4drs DNA 也是半斤八兩
Diesel rules ^^

AMG & Porsche 兩家工程師的題目相反
AMG : 車頭 6.0V12 Bi-turbo 大傢伙都塞過了,科技精進,現在只要塞 4.0V8 根本輕薄短小 !
Porsche : 長期糾結在 RR 配重,後軸重量如何優化,現在後軸上方空了,該如何增重 ?

車頭以 3.0V6 engine (330ps)最短最輕,配重先天完美
宅爸看到 Panny 後箱有各類模組控制盒,高階音響的 subwoofer(大磁鐵) & Amp + 鉛酸電瓶
未來 48V 蓄電池也是一招
Diesel rules ^^
8系列真的滿好看的,還比Panamera 970還要低趴,兩台停在一起目測矮個半個拳頭

ai_0301 wrote:
式 PDLS+ 發現 CPO 庫存大部分只是標配 HID 頭燈 ?
智慧巡航系統含塞車輔助功能
夜視輔助系統 <- 夜跑山路,道路起
jamesyangyang wrote:
兩台停在一起目測矮個半個拳頭


James 兄也愛高寬比 ?
市售四門跑車,8 GC 相當低趴 1400mm ,其它 4dr GT sport 約在 1430mm 左右
Panny 換 H&R 約莫同等低趴
參考大白 with H&R 車高 1380 mm
Diesel rules ^^

炎炎夏日到了,正午時分,山區車流稀少
宅爸設定好車室空調後,啟程送豆腐


Panny 面對彎道,在 85 rule 的前提下,可說從容不迫
os : 若 DASUs 喜歡山路破百飆速的話,建議練雙腳,左腳制動,右腳補油

Apex(1) 透過持續補油,胎叫,車尾帶出,動力滑胎 (輔助轉向)
DASUs 練習看 G meter, lateral G = 1.2 ;1.3 .... 油門越多,讀值越大,胎叫越大,車尾飄移越多,轉向越輕鬆
山路一大樂趣 !!!

Apex(2) 抓的準的話,大腳油門灌下去,胎叫消聲,lateral G 不再增加,彎中彈射
M-power e-Diff,AMG eLSD,Porsche PTV+ 各有獨門功夫
萬一抓不準,油門太早灌了下去 ? 如 Apex(1) - 後輪慘叫,G 值破表,改練心臟了 !
要是太晚才灌下去呢 ? .... 沒事 !

送豆腐巧遇日環蝕 !
Diesel rules ^^
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