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美國 Motor Trend 汽車雜誌測試比較 2018 MERCEDES-AMG GT R 與 2018 PORSCHE 911 GT3 (PDK 及手排) 結果

提共車友最新美國 Motor Trend 汽車雜誌比較 2018 MERCEDES-AMG GT R 與 2018 PORSCHE 911 GT3 (PDK 及手排) 的測試結果 video：

https://www.motortrendondemand.com/detail/2018-mercedes-amg-gt-r-vs-2018-porsche-911-gt3/0_87evje7r/?ten=organic:ten:tend:h2h:ep100:mthp:fl:mtod

美國 Motor Trend 汽車雜誌測試比較 2018 MERCEDES-AMG GT R 與 2018 PORSCHE 911 GT3 (PDK 及手排) 結果

各位可以看到雖然 PDK GT3 在賽道上快了 0.2 秒，Motor Trend 汽車雜誌的結論是保時捷手排 GT3 仍拔頭綵。我很期望 Motor Trend 汽車雜誌能盡快加人測試 McLaren 720S, 保時捷 GT3 RS, GT2 RS 或是 Lamborghini Huracan Performante 看看他們的測試結果是否與 Nurburgring 記錄一致。

2018-05-10 11:46 #1

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美國 Motor Trend 汽車雜誌測試結果 PDK 手排 2018 911

哪受得了

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哪受得了

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喔這樣子啊嗯嗯

我很希望Motor Trend雜誌的總編會來這邊關心你的期望！加油！

dhsieh4

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dhsieh4

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哪受得了 wrote:
喔這樣子啊嗯嗯...(恕刪)

多謝你的支持。看來 Motor Trend 已經測試過 McLaren 720 S 與 Lamborghini Huracan Performante。

2018 GT3 PDK 與手排應名列第七及八。

kkmdti

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kkmdti

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MT測試時，McLaren 720s用的胎還是P ZERO Corsa（本來要裝Trofeo R到叫不到貨），

不過還是跑出MT自家的最速圈，成績還是很亮眼，一分二十一秒，有興趣的可以上MT看影片。

Lamborghini Huracan Performante的測試就是Trofeo R，在MT的榜上倒也真的比918快些。

720s就這樣了，如果之後有lt版本，不知道會有多殺。

廠商公布的紐柏林成績，看看就好，McLaren到目前為止，去測試就測試，不會公布成績，我覺得是明智也負責之舉。

dhsieh4

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dhsieh4

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kkmdti wrote:
MT測試時，McLaren...(恕刪)

根據 http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife，2017 年 4 月 10 日 McLaren 720s 曾在 Nürburgring 測試結果是 7分 14秒。這個時間甚至低於 2018 保時捷 GT3 的 7分 12.7 秒，與 Motor Trend 在 Big Willow 車道測試第一名的成績差别實在太大了。難怪他們絕囗不提。不知是否因為測試當天氣候不良或其它原因？

kkmdti

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dhsieh4 wrote:
根據 http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife，2017 年 4 月 10 日 McLaren 720s 曾在 Nürburgring 測試結果是 7分 14秒。這個時間甚至低於 2018 保時捷 GT3 的 7分 12.7 秒，與 Motor Trend 在 Big Willow 車道測試第一名的成績差别實在太大了。難怪他們絕囗不提。不知是否因為測試當天氣候不良或其它原因？

你給的連結裡面，點時間其實是看的到圈速的出處，那是一家德國的汽車雜誌「Autozeitung」上賽道跑出來的成績。

根據網頁內附的圖片中的德文敘述，測試當天氣候十分良好。至於成績，我倒認為汽車媒體能跑這樣算很不錯啦，McLaren自己來跑的話我相信至少快十秒。

dhsieh4

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dhsieh4

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kkmdti wrote:
你給的連結裡面，點...(恕刪)

據我所知，McLaren 和 Ferrari 從不在 Nurburgring 車道上作正式車廠測試，他們的 Nurburgring 測試結果都是出自於汽車媒體或第三者團體。我記得當時某美國汽車雜誌邀請原車廠提供 Porsche 918, McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 作賽道儀器測試比較，Ferrari 相應不理。 McLaren 提供一整個團隊及 P1，但保時捷只提供一部 918 車讓汽車雜誌測試人員自行使用。我不記得是 918 還是 P1 贏 (相差很小)。918 只需要跑一二圈就結束，但 P1 則需要 McLaren 團隊作無數次調整及換輪胎才能與 918 抗𧗽。由此可見 McLaren 在成熟度 (Maturity) 上仍落後保時捷一段距離。

kkmdti

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kkmdti

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dhsieh4 wrote:
據我所知，McLaren...(恕刪)

簡單回應一下

1、McLaren和Ferrari其實都有去紐柏林測試過，McLaren官方不會公布具體秒數而以，像P1官方宣稱是在六分台，不到七分鐘，但沒公開影片也沒說幾分幾秒。

2、Ferrari最近的一次去紐柏林測又有公開成績的，是八九年前的Ferrari 599XX，我記得官方公布的成績是不到七分鐘。單純去測沒公布成績的印象中也有，只是我不能確定，通常自家的賽道跑一跑。

3、在分秒必爭的世界，有些車子的特性，遇到某些賽道會比較難調教，只看一場賽道測試就說這台車子一定比較難搞略嫌武斷，尤其是這種衝圈速的，不像真的賽車要跑數圈，只要衝一圈出來就行了，車子如果設定的風格和車手善長的不同，有可能在賽道上多轉幾圈也無法克服一些小問題。我個人是沒有福氣開到918和P1，不過風評倒是支持兄台的論點，就是P1是比較難上手的車。但，P1和918都不是兩家最新的車啦，真的要比成熟度，不比價錢的話未來的720LT比911 GT2 RS應該還差不多。

4、我印象中Ferrari一直以來都不願意給媒體車讓媒體作直接的vs評比，倒不是針對哪家哪國的汽車媒體。918、P1、LaFerrari三台，就算拉法賽道上慢一些些，三選一送我的話我還是秒選拉法，法拉利的V12引擎聲無價，除非自己有本身有跑賽道又能開到那麼快，不然我是覺得賽道成績就只是話題而以，同級產品沒慢多少的話根本沒差，

dhsieh4

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dhsieh4

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kkmdti wrote:
簡單回應一下1、McLaren...(恕刪)

我相信私下 McLaren 及 Ferrari 原廠是會去 Nurburgring 作非正式測試了解它們車子在這個最有名車道的競賽力。至於為什麼𣎴公佈測試結果我猜測有兩個原因 (1) 成績不夠好 (2) 成績雖不錯但不願意開外先例免的以後每輛旗艦車都被迫去測試。

至於成熟度，就算是 720LT (據說會命名 750LT) ，McLaren 的短暫 10 年量產車時間無法與保時間捷七八拾年來的輝煌歷史相提並提論。

當然 P1，918 及 LaFerrari 等級車我們只能當作茶餘飯後話題閒聊。不過就像你一樣，如果價錢相仿，我個人走會選擇 Ferrari ( McLaren 的 form following function 車型欠缺美感而 918 又不夠獨特 )。

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