Porsche Cayenne S wrote:
你說的我同意,這跟...(恕刪)


哈哈 別想太多,就選自己喜歡的就好
賣車是以後的事了,目前就只有後悔當初沒選四區恆溫,後座的風量真的是太小了,而且後座質感會提升很多喔

嘎嘎嗚嘎嘎 wrote:
哈哈 別想太多,就...(恕刪)


四區恆溫我有選!
覺得沒選的話,後面風量真的太小!
怪了

説M5没用氣吊列


哈呵
Porsche Cayenne S wrote:
你說的我同意,這跟...(恕刪)
Porsche Cayenne S wrote:
四區恆溫我有選!
覺得沒選的話,後面風量真的太小!



後座常載人的話,這個選配

另外一個宅爸遺憾沒能選的是 Burmester (保值又加分的選配)
自駕時,一邊享受貼地飛行的快感,一邊聆聽高級音響

當初宅爸下訂新車前猶豫的另一台車
CPO 一輛選配到 650 one 的 2014 Panamera diesel
後來轉手幾次,效率超高 ........ 選配了 Burmester 居功厥偉
連 2016 Edition 轉手效率都輸它
Diesel rules ^^
在下之前開的是958 3.0柴油款,沒有選氣壓懸吊,當時有點遺憾;所以在2年前換賓士s213時便選了氣壓懸掛,沒想到.....卻讓在下遇到異音的問題,原廠一直搞不定,最後居然推到這屬於氣壓避震[特性]的關係!當時在下詢問,如果過保後維修要如何處理?技師言明.....氣壓懸掛沒有維修的,而且一次都要換一對,價格說出來嚇了一跳,後來在下忍痛將213脫手,換了另一b的車,這回不再選配氣壓懸吊了!

ai_0301 wrote:
後座常載人的話,這...(恕刪)


這個本來有想,但,30幾萬的價格,我後來改選 Bose,
有時開車,我喜歡靜靜的!讓心情安靜一下!
曾讚 wrote:
怪了説M5没用氣吊...(恕刪)











我看過專業試(賽)車手朱嘉偉的影片,他很推薦氣壓懸吊.
對我個人而言,有選氣壓懸吊,因為:
1.舒適性較佳.
2.上高速公路降低車身,減少風阻,增加穩定.
3.遇凹凸不平爛路,按Off-road提高車身,避免底盤碰撞,有時進入路況不熟的產業道路時,比較不擔心,有一台車可當兩台車用的感覺,非常實用.
若車子自用15年,了不起會換一次,若怕花這錢,那車子要擔心的零件還多著呢!不如選用它好好享受吧!

hbd wrote:
有錢要買新款車啦...(恕刪)


对啊➡新的M5似乎有人説非氣壓啊
+1 也是被PDCC綁住
但現在的21寸路感真的比上一台19寸+KW V3還好
嘎嘎嗚嘎嘎 wrote:
我是因為PDCC而被強制搭配氣壓式懸吊的,不過整體上覺得還不錯啦


文章分享
評分
複製連結