想跟各位大大請教
有人沒有選配<動力輔助轉向升級系統>
回來台灣才在原廠加裝的嗎
因為370奢侈稅的關係
蠻猶豫這項選配的
想說回來台灣在由原廠加裝
但又擔心 加裝這項會需要拆車內外零件
不知道有沒有大大知道 這項選配台灣加裝時
是只需要電腦開通
還是需要拆內裝呢?


另外鋁圈台灣原廠改的話
有大大有經驗需要先訂等料嗎?
還是通常會有庫存呢?
動力轉向升級電腦開通就可以了
但要下訂等德國受權
所以要時間
鋁圈部份我就不清楚了
影分身之術 wrote:
想跟各位大大請教有人(恕刪)


動力輔助建議德訂時選下去比較便宜,我是有選,

原廠能裝,但要加工錢跟等待的時間。

輪圈方面,台灣外廠很多可以改,也很成熟了,

熱門款式基本上提早一週講,都OK,

庫存多少要看各店家,建議打電話先詢問!

外廠的圈幾乎都是大陸做的鍛造框,現在品質當然都不錯了,

但有疑慮的話,建議樓主還是原廠選囉,

我最後也是原廠選一選,安心也省麻煩
原廠選一選 省心省力
影分身之術 wrote:
想跟各位大大請教有人...(恕刪)


看大大什麼車型,我訂718是回台灣再裝比較便宜,畢竟就電腦升級開啟的功能,外廠甚至都能開啟,當然原廠升級最安心,也是卡奢侈稅,沒選,等車到先開開看,太重手在回原廠升級
不覺得方向盤有重到需要更多動力輔助
原本標配就有動力輔助,選配只是讓低速更輕
影分身之術 wrote:
想跟各位大大請教
有人沒有選配<動力輔助轉向升級系統>
回來台灣才在原廠加裝的嗎
因為370奢侈稅的關係
蠻猶豫這項選配的
想說回來台灣在由原廠加裝
但又擔心 加裝這項會需要拆車內外零件
不知道有沒有大大知道 這項選配台灣加裝時
是只需要電腦開通
還是需要拆內裝呢?


另外鋁圈台灣原廠改的話
有大大有經驗需要先訂等料嗎?
還是通常會有庫存呢?


一.<動力輔助轉向升級系統>:可以之後再開通.
我的上一台車是上一代的Cayenne 958.2.
當初買時沒選,因為試駕時不覺得方向盤重.
可是後來改了20吋胎,胎寬從255到275,再加上家裡地下室車庫比較彎,方向盤要來回多打一點,
久了就覺得重.
這時回原廠問,此時Cayenne E3已經出來了.
他們是說:新款的可以之後再開通,但舊款的不行.

這次又買Cayenne E3,就把動力輔助轉向升級系統列為重點.
或許別人覺得不選也沒關係,但和我另一台交互輪替的Benz比起來,就覺得重一點.
天天只開同一台車,很快就適應了,這要看人.

二.370奢侈稅的問題:
可以買首發版,加五項(1)動力輔助轉向升級系統(2)全景天窗(3)環景(4)盲點(5)Keyless.
369.89萬.剛好奢侈稅以下.

這次買新車就是首發版,
輪圈19吋先用,之後再升級,該有的都有了,也不會過370萬.
但是如果是買Coupe就免談了,選任一樣就破奢侈稅,既然要付,乾脆選到爽.

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