買了Taycan後的煩惱

opo17655 wrote:
南部新屋雙車位透天 ...(恕刪)


你是看南部哪邊的房子? 

家人去年買台南北區新建案,地坪40建坪120的四車庫透天才3800萬(面寬7.5米)

南部6000萬才雙車,說實在規劃的不太好,能想到的唯一理由應該是地段

與其等待法令跟管委會成立,不如趁早找間透天替代,家裡沒有充電樁,等之後電車普及後,你會排隊排的很痛苦
lloveboxll
我也很想知道是哪邊這麼高級?
有錢人的煩惱我無法體會啊
看了樓主的狀況 我也來分享我的狀況

我住新北市林口區大樓

林口區J1772的公共充電站 只有在老街的停車場有2個充電樁 (離我家幾公里) 應該很難排 快充則沒有

社區有特斯拉的充電樁 但TAYCAN不能用(當時社區有特斯拉4部沒有他牌電車) 跟社區反映以及與廠商溝通後

其實4個充電樁改1個給TAYCAN用 費用並不高 幾萬塊搞定 原本要定案 結果一次會議中建商找了一位保持捷業務

開了台TATCAN 4S來 帶著轉接座現場充電 表示這樣就沒問題了 我也從善如流

我詢問我的業務先生 怎麼購買轉接座(PS:我還沒交車) 獲得的回應是 特斯拉並未授權製作轉接座 所以目前

轉接座的製造商皆非特斯拉或保持捷 非法使用的狀況下 保持捷是拒絕保固的 因為這樣的充電行為中發生車損及

社區災害時由車主自行負責 我聽了就呆了

另外特斯拉車廠有付J177轉特斯拉的接頭(原廠有保固) 建議我跟社區爭取改一個充電樁給J1772用 是最完滿的

不過上次建商找了保持捷的業務來示範後 也沒人理我了

由於我有間透天9月會交屋 所以雖然車7/1已經到了 我還是等透天交屋後 放台油車充電時替換再交車 也謝謝我

的業務先生協助.

另外有關高雄的部分 我蠻常去住高雄(大樓) 我個人覺得是對TAYCAN充電不友善的城市 尤其是南高雄

保持捷快充在楠梓 路途有點遠 當然其他都是特斯拉的天下 離家最近的公共J1772在民權國小地下停車場

而且不少座 網路查出來後上周南下時很高興地跑去看 看完後我又呆了

整排的充電樁都開放給油車停 停得滿滿的 只保留一個位置給電車用

訂車後7個月的時間中 對於充電的問題 始終是困擾 我覺得在台灣要買特斯拉以外的電車 您最好是透天或是可以拉電到自己的停車位社區 還有不跑遠程 不然就買特斯拉吧 或是就油車繼續開 畢竟使用上還是實際一點比較實在自我催眠最後是自討苦吃 也希望台灣對於充電樁(尤其是快充)能越來越完善.
btopia
新款特斯拉現在改用CCS2/Type2了,也許等之後改款的Taycan如果也換成CCS2/Type2接頭,充電的便利性就會大幅提升。CCS1超充只靠Taycan這種價格帶的車子要撐起來應該是很難。
vic_chuang
今天跟保持捷充電樁廠商去新透天場勘 結果建商表示每戶追加贈送台達電充電樁算是自動升等
特斯拉的ccs2超充應該不會開放他牌車
lineage0401
現有的ccs1的Taycan不就會變成孤兒了 也不能用特斯拉的ccs2
btopia
ccs1跟ccs2只是插座形狀不一樣而已,如果不考慮三相AC充電功能,只要換個插座就好,保時捷有心的話可以幫老車主換車身插座就好了。
vic_chuang wrote:
看了樓主的狀況 我也...(恕刪)



市場以量化為考量、真的充電樁給保時捷用、效益較差。
還真的有6000萬,貴到~是高檔社區嗎?
lloveboxll
這是4車位
好讓人羨慕的煩惱,沒再用的車子再多賣幾台,附近買個專用車位應該可以解決問題
Taycan好車不要放棄阿
opo17655 wrote:
賣車的事情由於家中的車輛比較多,在幾番溝通後,才把家中一部少用的車子出售。
tsuyao wrote:
這一點不見得是建商推託喔!

我附近的一個新社區剛開完第一屆區大並成立管委會
充電樁這件事在區大時被多數住戶給否決,原本建商代管期已安裝好的人,現在被管委會依照區大決議已委請律師發函要求拆掉!

大家都認同電動車是未來,只是以台灣目前的大環境,想買就必須先評估清楚....



這種情形確實會發生,我在車友群有討論,有車友在管委會交接被否決後拆除。
這狀況發生的話,真的會惹起爭議。
vic_chuang
這樣真的太無語了
https://fb.watch/7DPFjHQ2m_/

新聞開始出來
Eas927 wrote:
https://fb...(恕刪)


安裝充電樁、被管理員咆哮怒嗆
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