【新訊】Porsche 911 Carrera T登場,輕量化優勢帶來單純駕馭快感、國內售價692萬元起!

等車等到天荒地老
lisungyu wrote:
我也覺得是賣情懷,當初911在Porsche 就只是中階定位,入門前置後驅的924(包含後繼的944, 968),中階911,高階也是前置後驅的928(包含928s, 928GT),後來是因為928賣太爛,加上911太有特色,才在928停掉後,讓911上位,怎麼看都不覺得把後置的911放旗艦有比較好
旗艦跟招牌是有差異的!前置引擎跟後置、中置引擎開起來也是有差異的!
911車系在台灣的問題在於台灣總代理看準了車主對911有信仰⋯將911價格拉得特別高!看看其他國家Porsche 的價格⋯台灣718只有1.7倍左右、而992幾乎是2倍錢!
很不同意上面有人說的中置Cayman 與 後置911 優劣的看法
然後拿RSR 改成中置引擎來比喻也根本外行
RSR 是(WEC) GTE 賽例規則的產物必須移動引擎靠中
而GT3R 是GT3 賽例一樣維持後置引擎......


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現行Carrera 系列 S 與GTS 感覺調性重疊好大,雖然就是又快又舒服又好開但渦輪引擎就是感覺缺少了一點個性
使用起來和BMW M4 區別沒太大,等M3 Touring 交車大概 Carrera S就想賣了
我覺得 保時捷可以考慮Carrera T 改為自然進氣+單一手排
引擎可用718 GT4/GTS 那顆de-tune
讓Carrera T 回歸非常純粹的駕駛機器做一些與Carrera 的產品區隔好像也不錯
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