不論遠觀&近看都能一眼認出與一般BOXSTER不同的車身線條
優雅氣質&侵略性 集於一身的 "Spyder"藝術品車型
更有樂趣的上空設定之下，Boxster車系無論敞篷開關與否，比起雙門兄弟Cayman總是多了幾分拉風與浪漫的成份，而718 Spyder不僅採用與Cayman GT4相同、具備賽道等級空力設定的前後保桿配置(後下巴單出雙邊)更重要的是車身後半部造型也與一般Boxster截然不同，首先是開篷狀態下你不會看到收折後的軟頂外篷外露，因為整個雙駝峰美背線條後廂蓋設計將軟篷收納於下，配合兩側三角護板上的鍍鉻Spyder字樣與加大電動升降小鴨尾，帶來低調優美又充滿賽道跑格的視覺感受。
整合雙出排氣尾管的巨大車尾擴散板也沒有缺席，能提供充足的後軸下壓力。
尾廂開啟方式因應全新造型而進行重新設計，下方頂篷收納位置與行李廂空間則維持不變。
若是要拿Boxster與Spyder做簡約比較說明的話
與GT4同款樣式後下擾流雙邊單出排氣後下擾流，能提供充足的後軸下壓力。
關篷後的視覺妥協感也不復存在，三角雙鉤太顯眼特別了
Spyder 輕量化頂篷結構無論造型與操作方式都與一般Boxster大不相同;Spyder為手動開篷，相較全自動開篷的Boxster來的布坊邊一些。Spyder最大的犧牲應該就是隔音部分了。上圖銀色 Spyder則有選配 Classic內裝套件因此換上相互呼應顯眼卻沉穩的酒紅色頂篷。為達成輕量化目標，Porsche 718 Spyder維持以往的手動開篷結構，要開關頂篷必須先拉起尾廂蓋、闔上頂篷後透過中央按鍵進行前端電控鎖定再配合手動固定步驟將頂篷尾端兩側卡扣扣上，最後再將尾廂蓋起來。整體流程比起一般Boxster的全電動操孩的繁雜許多，但好在單人操作難度並不高，一個人是可以獨力完成作業的。而且頂篷末端以倒U字形向車尾延伸的造型設計也十分特別!尤其像是升級實車採用對比強烈的酒紅色頂篷配色，更是讓人從遠處就能看出與一般車型的外觀流線差異。
正是車尾也能明顯看出駝峰造型，延伸性更高的駝峰設計讓Spyder更顯修長
三角護板上的銘牌明顯搶眼，識別度更高，也能禿顯Spyder過人的身價
完全不想協調性的護板設計更是Spyder的特色即識別車型之處
關於718 Spyder 的小缺陷
前後下巴塑料感太重及沒有車身側裙，讓完美中帶點遺憾...因此追求完美及注重美感的高端保時捷玩家也會著重兩處做升級改善，畢竟已經算718車系內的高階車型，大部件質感卻與一般718一樣，倒是有些令人不解了。
