不久前台灣保時捷才在國內發表小改款Cayenne車系，原廠於今日（8/29）在海外又帶來新車型Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe，換上小改款後的新面容及動力性能再升級，還可加價選配GT套件進一步強化操駕能力。台灣保時捷也在第一時間公布售價，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe在台販售的定價為832萬元起，選配GT套件後則是964萬元起。
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe將原先搭載的4.0升V8雙渦輪引擎再優化，讓最大馬力來到599hp，已逼近小改款前的凱彥王Cayenne Turbo GT（640hp），另再搭配一組輸出功率達176hp的電動馬達，使得綜效輸出高達739hp/96.9kgm，相較於小改款前的油電旗艦車型Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe（680hp/91.8kgm）再增加59hp/5.1kgm，是當前動力最強悍的凱彥。這也使得Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe的百公里加速成績僅需3.7秒就能完成，極速最高可達295km/h。而在選配GT套件後，百公里加速可再縮短0.1秒至3.6秒，極速則再上升至305km/h。
另一方面，作為一款PHEV，保時捷將Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe的電池容量增加至25.9 kWh，官方公布的純電續航里程可達81公里，較以往大幅提升。此外，即便電池容量增加，新款11 kW交流電保時捷車載充電裝置仍讓使用掛壁式充電樁或充電站的充電時間縮短至兩個半小時。
為了因應電池模組增加的重量，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe將全新雙氣室與雙閥門技術的主動式氣壓懸吊及保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）都列為標配，強化駕駛者在激烈操駕時的操控性，並同步增強代步行駛時的舒適性及支撐性，也讓舒適及運動等不同模式之間的差異更顯著。選配GT套件後的所有底盤及控制系統，包含氣壓懸吊在內，都另再進行重新調校。車身高度再降低10mm，且換裝專屬軸承可使車輛前軸的外傾角增加-0.58 度，結合更寬的車胎配置，全面加強轉彎時的精準度。保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）也是GT套件的標準配備之一，另可再選配22 吋高性能輪胎、保時捷動態底盤控制系統（PDCC）與後軸轉向系統。
外觀方面，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe採Turbo車型獨有的車頭設計，加大的進氣孔搭配具有高亮澤黑色的導流片，另享有車身同色輪拱飾板及後保桿；左右雙出Turbo專屬排氣尾管及紅色煞車卡鉗也都是標準配備。GT 套件的外觀特徵可從車頭特定部位的黑色裝飾、黑色輪拱、位於車頂擾流板上的碳纖維側板、源自於Turbo GT鈦合金排氣系統的中央排氣管、和碳纖維後下擾流板中可見，車頂為輕量化碳纖維製成，呈現有別於標準版的戰鬥氣息。
車內頂篷採Race-Tex材質包覆，車內儀錶板與門飾板另有鋁質鑲嵌，標配項目還包含GT跑車式方向盤含電熱裝置、駕馭模式切換器，以及十八向電動調整跑車真皮座椅。小改款後的最大變革之一就是內裝架構的高度數位化，全面更新的全數位化儀錶為12.6吋大小的曲面螢幕，透過方向盤功能鍵即可於多種主題及模式間切換，全新設計的中控台搭載12.3吋保時捷通訊管理系統（PCM）觸控螢幕，並有提供10.9吋的乘客資訊娛樂顯示螢幕作為選配項目。
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