尤其我運氣不好,新車就遇到排氣尾管的排氣閥門關不起來,磨合期開完後 3/25 回廠確定保固處理,目前德訂待料中,新車的處理暫時是告一段落了
後行李箱墊,我事先買好美國 weathertech 的墊子:
實物的質感還不錯
踏墊我買德國 GTI的,我喜歡它橡膠材質,而且蜂槽很深,但因為沒跟上船班,要 5/E 我才會拿到,只能先用原廠的
3/4 因為我希望找貼隔熱紙技術好的店家,所以我都自己找店家貼,3/4一早起床先把車洗乾淨,我認為這樣貼的過程灰塵會比較少,
減少隔熱紙內的塵點.
同時新車的防護貼紙,坐墊的保護套我都不移除,甚至後門的門框我在自己增加保護,如下圖:
我喜歡晚上視線好,前檔要貼 etag,同時偶爾會需要用手機導航,所以前檔我會選不擋電磁波的隔熱紙,
另外,我希望隔熱原理主要是反射,而不是吸收 IR, UV 段,因此要盡量挑反射率高的品牌
再來,有的隔熱紙透光性很好,但就是會有一點像毛玻璃那樣的白霧,那也不行...
基於這些考量,我的隔熱紙是這樣貼的:
1. 前檔: 3M 極光 M70
2. 車身: V kool V70
3. 天窗 : V Kool V55....天窗我犧牲一點透光性,換得略微進步的隔熱性能
3/4 主要的工作是把隔熱紙完成.
3/5 接著是準備車身做鍍膜,我選的鍍膜希望不要開封過就乾掉,同時希望全車的光亮面都可以使用,包含塑膠,玻璃等,去年10月我確定要買車後,就利用美國 20% off 特價時購買以下的鍍膜劑與前處理劑. 白色罐子是分裝錢處理劑用的
3/5 週日一早起來就開始忙鍍膜,只先鍍車身外表,鋁圈,與內側都沒做, Golf R 因為外觀多了一些空力套件,裝飾,隙縫很多,所以洗車,清潔跟我的舊車 AUDI A3 比,要多出不少時間清潔與把水吹乾..
做的時間我沒有記得很清楚了,只確定作超過 12 個小時...
照片是做完鍍膜一周後洗掉灰塵的樣子...
接著 3/6~3/10 晚上下班,因為車不開出去車庫,所以內側就不會弄髒,就可利用周間零散的時間對內側做鍍膜,每天做一點,
引擎蓋內側我把隔熱棉拆掉這樣比較好施工,所有的門框都要上鍍膜:
後門框的螺絲有被拆過的痕跡,其實葉子板也有,打聽到後來,根據萊茵工程師的說法, VW 車系出廠前調整版金就會這樣,而有這種現象的車友也不只我一個...
原本想拆油箱蓋去調個 500cc 的漆,但不知道如何拆,後來改拆拖車孔的蓋子,但漆行老闆比對後,這蓋子跟車身有色差,後來還是等真的需要噴漆時再來調漆,剛好他幫別台藍色 Golf R 調漆剩下半罐左右的漆,他直接
倒給我一罐小指甲油的油漆,來補螺絲的掉漆.
雨刷臂也鍍膜,並貼一塊小的 3M 犀牛皮,防止被夾停車單時撞到引擎蓋:
後牌照滑牙處理,這後牌照是鎖在後保桿的塑膠上,原廠可能是用電動起子,鎖到滑牙了,所以螺絲無法鎖緊了,
我最後是在鎖孔內灌 AB 膠,等隔天乾掉後,再鎖上,我不想另外鎖,會多出洞而為了加強,鎖之前我還多用了3M 汽車強力雙面膠固定
接著來到 3/11 準備把鋁圈拆下做鍍膜但要用千斤頂與安全三腳架頂車時發現,底盤設計跟 AUDI A3 已經不同,合適的頂點要弄清楚才可以頂,不然頂破車底就慘了,所以又趕快去網路上查合適的頂點:
網路照片:
拆下輪胎後, 軸的部分生鏽了:
把鬆脫的繡除掉,再用 Soft 99 的繡轉化劑處理,這藥劑可以把銹轉為黑色,並且可耐一定的高溫,
軸的外側因為跟鋁圈拆裝時會摩擦,上漆也會磨掉,所以用銅質防卡劑來防銹,防止卡住.
螺絲的部分則塗一層薄薄的膏狀油脂,以避免生銹
卡鉗的部分則是清潔後一樣鍍膜上去
soft 99 的繡轉化劑,這瓶我買了10多年還沒用完:
鋁圈一樣,去柏油洗劑,鋁圈專用洗劑後,原本要開始鍍膜,但發現內側顆粒很多,跑黏土發現是鐵粉很多...
鍍完膜後:
順便看一下以後如何 DIY 保養:
1. 綠色的是避震器高度,車高感應器,全車有3個,是給 DCC 懸吊用的,以及 HID 頭燈高度調整用,後輪只有一邊有,所以只有3個
2. DCC的避震器底部會多出橫向的一截,此部分裡面有電磁開關,會控制兩個腔室間阻尼油的管道口徑大小,所以可以改變阻尼的軟硬度
3.前傳動軸外半軸,防塵套的部分,明顯比後傳動外半軸粗,而且還事後噴漆,似乎是庫存零件,:
看起來主要設計跟 AUDI A3 一樣,避震器固定的方式也一樣,工具不用重買,應該以後也可以 DIY 更換
4.後傳動軸外半軸,防塵套的部分就明顯比較細
因為比較細,我就沒把我以前拆前傳動的訂做工具是否還適用了?
不過,後輪不轉彎,照理這防塵到套的壽命應該超過 13萬km以上,到時再說了.
鋁圈內外側都鍍好膜, 可以看到連鋁圈內面都可以反射影像,算亮了,原廠這個 19"圈還不錯,連內側都有噴金油,
以前 Audi A3 鋁圈內面只噴銀粉層,沒有金油層,是比較高級的作法才會噴金油層.
鋁圈規格:
螺絲上點防卡劑,避免生鏽:
3/11 大約一早起來,洗完老婆的 Mazda 3 下午 1:00, 下午 2:00開始弄鋁圈鍍膜,搞玩凌晨1:00左右,收完工具,凌晨 2:30睡覺,
週日一起床,就感冒,全身酸痛,休息的一天...說真的做鍍膜做到怕...下部車,我應該會再多分幾次做,年紀越大越沒體力這樣操了.
前差速器,國外稱為 bevel box,車主手冊沒寫何時換, 國外只有查到 Haldex 油 3萬英里或是3年更換,這此齒輪是車有在動,它就一直轉動,我可能一萬會先換一次.先假設磨合期會有比較多的金屬削出來..
它的注油螺絲,在一個很不好拆裝的位置,根據 2012~2013 版的原廠維修手冊,裡面提到無法單獨換油,要把附近的周邊拆掉,
但根據國外車主 DIY的經驗是用合適的工具可以拆得下來, 我測試用2分的套筒工具, 5mm 內六角+合適的延長桿,萬向接頭是可以拆的:
後差速器與 Haldex 離合機構: 一樣應該1~2萬我就會先換一次油...
這些螺絲的扭力值領到車以前前我也是先查好了.
以上3項主要是四輪驅動車與前輪驅動的 A3 主要不同之處.. A3 的前差速器的油應該是跟 DSG 油共用的.
注油工具,我應該會克難的這樣用:
行車紀錄器保險絲取電的位置,國外很容易查到如何拆到這:
等隔熱紙一個月以上再來裝:
再來提一些跟保養有關的
EFB 電瓶的充電器,一樣車到前就先買好,根據以往經驗,因為家裡我與老婆總共兩部汽車,兩部機車,
我上班都騎車,假日市區都開老婆的 mazda 3...因為我覺得日系車高速表現還是差歐系車一截..
所以我的車往年一年只跑 5000~6000km...電瓶大多 1.5 年壞掉,不過,後來買麻新充電器後,大概有4年左右的壽命...
所以充電器對我來說是值得的投資
DSG 變速箱油:
這我以前是 DIY換得, Golf R 的 DSG 跟 AUDI A3 都是 DQ250,注意找了一下,油蕊的位置一樣是在電瓶旁邊,換法與工具,我推估是直接用 A3 的就可以了...
汽油濾蕊:
現在很多車都無法單換汽油濾蕊了,雙B更早,以前到 A, B class 的俱樂部看,大部分的車主是等車拋錨在路邊,再把拖回原廠換整組的汽油幫浦,
以前像是 2005 的 AUDI A3 可以很簡單的更換汽油濾蕊,所以汽油幫壽命很長..
我到國外查,確定 Golf R 的濾蕊也是跟汽油幫浦整合在一起,不過,我問原廠技師,它是說還是可以分解幫浦只換濾蕊,只是工比較多,
他建議 6萬換...
而我認為從利用 VCDS 觀測汽油幫的負荷比例,應該可以推測出合理的更換里程,這個只能以後邊用邊觀察了.
顧路再處理,我覺得是最爛的方法.
最後,我的排氣尾管,左邊的閥門關不起來,這個確定出保固了...
Golf R 如果選擇 race 模式時,排氣尾管會全開,我等於是有一邊目前都是處於 Race mode, 可能就是因此,一發動就會覺得排氣聲大了點,
因為全開的回壓會比較不夠,所以會導致引擎低轉速時的扭力比較差...不過,這至少是不會像打不開這麼不好..
右邊,照片正中央可以看到金屬圓片的閥門,排氣管是彎的,角度的關係只能看到一小部分,而且要用手電筒去照才看得到
照片
左邊:
照片,完全看不到閥門,而且開一段時間後,這跟尾管會熱,右邊閥門關閉的的就不太熱,用手摸積碳,兩邊的積碳程度也不同
如果引擎高轉速時排氣不順暢,就我所知是可能排氣溫度會比較高,過高可能會傷害渦輪...
部分車友更是直接把這排氣控制閥拆掉...
因為還不至於傷到車,車也還能繼續使用,所以就放心地慢慢等德國把零件寄過來,估計最少要一個月..
鍍膜完成後 3/12~3/19 我開始晚上有空就出處跑省道,進行磨合期的訓車,找不會塞車的路段,並且避免定速行駛,減速時也盡可能不用煞車,讓引擎也進行負壓下的磨合.
這6~7 天跑約9百多km, 轉速低於 2300 rpm, 最快開到 80 km/hr 左右,最後 3/19 晚上 11:40 左右從岡山回台南我已就很累了,差沒幾公里到 1000km 我就上國道,轉速提升到 2500~2800 rpm 之間,最快開到 120 km/hr,
最後的 1000~1500km 就大部分跑高速公路了,最快一樣跑到 120 km/hr 左右,引擎轉速不超過 3000 rpm,我利用晚上跑南二高永康->屏東大鵬灣這段路,晚上車很少,可以 100~120 km/hr 之間不斷的變速,
3/22 完成 1500km 的訓車,總共花約10天跑完磨合期..也燒掉 2~3 桶油左右...不過,它還算省油 用加多少油跑多少 km 計算,除了第一桶油只有 10km/L,之後都有到 13 km/L
洗車多添購的工具:鋼圈洗車手套,
這種多骨鋁圈,骨架背面,還有骨架與輪框交接的溝用這個效率會好很多,
後來發現尾管與後 diffuser 間的縫,用這去洗也很方便...
新買的廢油盆,原本打算裝卸油閥,但 R 的油底殼是塑膠的,沒辦法鎖牙,只好放棄,
未來 DIY 換油時,最不方便的是機油回收與之後廢油盆的清潔,用這種廢油盆回收時容易倒入寶特瓶中,而清潔上也只要把上面的凹槽擦淨就好了..
等尾管處理好,因為該做的保養也都準備好了,我想這部車就可以正常的使用10幾年,直到我想換的電動四輪驅動小鋼炮上市,可能就是我人生最後一部性能車了..
以前 AUDI A3 DIY 的彙整文章:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4305236&p=1
原則上 Golf R 就是再來一次了
