最近引擎發動後都有出現像螺旋槳轉動的風切聲(聲似波波波)，剛開始沒注意，但過了幾天後開始起步變沒力且低速加速時波波聲會越來越急促，先到熟識的車廠檢查但查不到原因，建議去原廠查看看。
開到櫻花場現場時車排的滿滿滿，台中福斯原廠保養廠生意真的很好，連車道都停著待修與保養的車輛，接待人員說車輛太多了，只能留車查，但久聞原廠的開價都會是現有經濟能力較難負荷的價格，只好先上網找看看有沒有同樣的車友維修經驗。
查了一下午，剛好看到臉書有個影片是說明福斯柴油車系發生頂筒問題會出現的聲響，影片的車型跟我的車型一樣，且聲音也一模一樣，就發訊問了廠家大概維修價格，對方也很熱忱地幫我開了工單5萬多，主要零件貴在凸輪軸+頂筒+波斯，光這三個零件就三萬多，OEM件不保固，另外車友在原廠更換上述零件過的經驗是原廠要價10萬.....
心想車的殘值不過20萬，要花個5~10萬維修真的不符合比例，小弟之前就常淘了一些零件回來裝，連冷氣壓縮機都是淘回來請廠商裝的，這次當然也是如法泡製試看看~ 通常我會先到GOOGLE維修的資料看有沒有料號跟圖片可以查，這次用Camshaft KIT TDI 1.9為關鍵字果然找到不少資料，國外賣也不貴，整個套件大概2萬以內，不過加上國際運費就又是一個大費用。
找到料號跟圖片就方便跟淘寶店家詢問，問了一堆店家，終於找到一間專賣捷達跟寶來柴油車的零件商，結果將全部零件買齊+運費還不到萬元，但找願意安裝的廠家又是個問題，原本配合的維修廠說拆引擎要特工安裝他建議我找其他車廠，其他廠家也多半不願意自備料，幸好車友介紹一個之前在原廠服務技師願意打工，雖然工資不是最便宜，但對方非常自信的告知安裝SOP絕對比照原廠進行，就決定讓對方修看看。
當然老車就是一堆老問題，留車檢修過程中發現引擎腳斷了，之前水箱有時會缺水，也有找到機油冷卻器漏水問題。技師說看要不要一起更換，自備料也可以，或者後續要換也行他都不強迫，維修過程也不停發圖片告知維修進度，確認是頂筒破了，凸輪軸也有傷到所以就一併更換。這次維修經驗省下不少錢，雖然大家對岸零件品質不佳，但開了德系車的經驗原廠件品質也不像日系車妥善率好，花原廠5分之1的價格能修好，我是覺得還不錯
提供引擎波波聲
https://www.youtube.com/watch?v=JxxSYz-kXSo
提供這次維修找到的料號
Camshaft (BRM) [038109101AH]
Black Nitrided Coated Followers (Quantity: 8) [038109309C]
Cam Bearings (Quantity: 10) [038103673B-GLB]
Journal Cap Bolts (Quantity: 10) [038103714] M6X54
Injector Rocker Bolts (Quantity: 8) [038103714A] M8X90
Tandem Pump Gasket [038145215]
Camshaft Seal [038103085C]
頂筒照片
買回來的零件，但水幫浦不合...
