因為對Golf 8很有興趣,之前認識的業代來電說試乘車已經到展間
業代說目前第一批到展間的試乘車都是230 eTSI版本,也就是1.0三缸版本的
雖然本來目標是280 Style版本,但耐不住好奇想看下實車
加上最近疫情工作上有餘裕,就趁著工作空檔去展間試乘

招牌的<形C柱很搶眼
Golf 8 230 eTSI試駕心得

這代Golf全部都用數位儀表,車內按鍵數量非常精簡
整個很有未來車的感覺,連大燈的開關都是用觸碰的按鈕
功能幾乎都在中央螢幕中控制,需要一點點時間適應
例如待速熄火想關掉就得從螢幕裡找選項去關閉
不過好處是螢幕下面有幾個快捷按鍵
包括空調等功能可以快速按鈕進入畫面去操作
這點是還不錯,也減少適應上的困難

Golf 8 230 eTSI試駕心得

排擋桿變成超小一支,初看有點不習慣,不過使用起來還算輕鬆好上手
因為很小不適合拿來操作手自排,所以連230也直接在方向盤後面放了換擋撥片
方便手自排操作,另外煞車也是用電子手煞車
Golf 8 230 eTSI試駕心得

主要功能都在中央螢幕和方向盤上操作,但還是有幾個快捷鍵
方便操作空調、行車輔助和停車系統
這是230的配置,業代說280上還會多一個駕駛模式選擇按鈕
Golf 8 230 eTSI試駕心得

試駕從敦南展間開到動物園後轉信義快回來
心得就是超好開、好適應、好上手,幾乎不用適應就能輕鬆掌握
舒適感和隔音都不錯,也許是我開車太溫和?

開完230後其實對1.0的引擎有點意外,動力不錯
業代說因為48V的關係,起步也比較輕快不會拖,高速也游刃有餘
230意外的還不錯,如果考量預算和稅金,其實也是不錯的選擇!
昨天也有去試駕 280 R line
分享幾個比較明顯的感受
- 煞車滿重的,但線性
- MIB 3 如預期有時會卡卡的
- 方向盤按鈕在操作時有機會誤觸(要上下選擇卻觸發到確認),可能要先熟悉一下他的個性
- Travel assist 很方便
- 怠速熄火在起步的時候幾乎無感,還特別去確認一下是有開啟的
- 高速時放開油門也會進入滑行模式,也是無感
- 賽車座椅的部分因為本人很瘦,試駕路線也很溫和,所以感受不到所謂的包覆感
x3388638
北投太古,還有看到 variant 試乘車,但沒注意看是哪個車型
CDW20
感謝,有機會也來去試駕~
280 r line已交車
battier
求菜單。謝謝
paul212101
求菜單分享 謝謝
福斯這顆1.0引擎本來就還不錯 市區通勤很夠用
PCgululu
現在哪台車市區通勤不夠用的?
業代有說280何時有車可以試嗎~~
大改款後的外型有點不習慣,
看過一次實車比照片好看,還是有保留Golf經典元素,
沒開過48V的Golf,
但就我的經驗Golf是一台各方面表現都很均衡的好車。
CDW20
不像啊!
J9352138
哪裡像了?! 差多了好嗎
如果DSG狀況穩定~
還真的很想入手一台Golf gti~
richard1126 wrote: 如果DSG狀況穩定~
還真的很想入手一台


+1

想知道這代的 DQ200 做了些什麼、改進了些什麼...
PCgululu
DQ200低速蠕行是最傷的時候 48V起步能有效改善這個問題
flnouo
想知道樓上是開福斯的哪款車?
青花魚柳 wrote:
+1想知道這代的 D...(恕刪)

看起步舒適好多人講
48V表現感覺真的不錯
flnouo wrote: 看起步舒適好多人講
48V表現感覺真的不錯

+1 完全不懷疑大大說的這一點!汽車版上一堆嘴 48V 真是不知所謂!
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