2024年式福斯 VW CADDY MAXI 以及 福特 旅玩家 FORD TOURNEO 妥善率為何?折價空間為何呢?要改露營車使用，請問有什麼建議呢?
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hiace確實很理想，油耗好像約12KM/L。
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Andy6669 wrote:
2024年式福斯 VW...(恕刪)
兩台是雙生車，格局是一樣的。
這款車，沒甚麼能改露營櫃體的。
車友要用這款車車露，得先思考好，床型要設定在二排座椅椅背摺疊的高度還是後座椅拆掉之後的高度。
前者睡覺模式須爬入進去，無法坐姿。
後者高度極大化，人可以在內艙採坐姿，但二排椅皆須在營地卸載另外搭棚放置，避免座椅受潮。
如後者只有兩人出遊，二排椅之後則可卸載放置家中存放起來。
需要較齊全的配備，才須購買Caddy Maxi，如陽春點也無妨，則可以考慮Caddy Cargo。
VW Caddy Maxi、Ford Tourneo Connect因為有內裝地板+車艙內全艙飾板，所以床型會內縮左右寬距，實車目視，可能僅約1000~1200mm之間，並不適合2大，較適合單人或1大1小。
Caddy Cargo因為是商貨車設置格局，後艙採極簡化，空間也是此車型最大化。
Caddy Cargo的優勢，就是買來要改裝設變的空間運用比較大。
但此貨車認證，改露營車須考量每年一驗，須符合貨車驗車認證法規，例如駕駛艙封閉屏隔板是不得拆卸的。
VSCC要求的廂式貨車變造自走式露營車法規如此，不能拆除。
如Caddy Maxi純客車認證車型繳納稅金為標準客車最高，來變更露營車，驗車規範比較鬆，但以車露者需求，會跟Toyota的Granvia有內裝 對比 Hiace貨車無內裝相同。
內裝飾板這些，會吃掉橫向空間，車露車友進行露營車改裝，通常會想將內裝拆除，那整個變造工程就很大，費用相對過高，不是很理想。
同一般車友會傾向買Hiace改露營車，沒幾個車主會想買Granvia改露營車道理相同。
VW Caddy Maxi、Ford Tourneo Connect作為露營車如果不想太費心，建議Caddy多掏點，直上原廠的「 VanLife Box 好野露營組」或前陣子推出的Caddy California。
https://auto.ltn.com.tw/news/20410/2
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/108412
或向新北樹林輔康劉總那邊採購歐洲進口的EGOE Vanbox組。
https://www.egoe-nest-tw.com/
整組的費用約十幾萬，符合車規認證內裝防焰緩燃木材+床織與泡棉料。
外廠木作，有些費用便宜過頭，會採用密集板料，出去露營沒幾次，密集板就受潮含水包風，沒多久就廢了。
另外~外部改裝廠，如果沒有合法的車體打造廠營登資格，廠務缺乏管理，車輛改出問題，或廠房燒掉車輛毀損，車主可能會與改裝廠有長久的訴訟官司糾纏。
不當改裝，改到車都沒法開、火燒車都很多的。
果然是專業級評論，感謝分享!
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