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您說的召回更換與否 就像iPhone的home鍵容易損壞 有人保固期按壞 原廠當然免費更換 有人用了二三年才壞 只好自費更換 這時我要說這按鍵製作不良 我都輕輕按就壞了 原廠為何不全面召回更換 當然我要是原廠製造商 下一帶iPhone 也許我就安裝 更耐用或改良過的home鍵 就是這道理
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xyz701026 wrote:
這是製程上的瑕疵沒錯...(恕刪)
我家同時有yaris跟golf，yaris是2008年購入，golf是2010年購入
這兩年yaris還有接到召回更換某些零件的通知，當然是免費的
東西壞不壞，有時候真的是看運氣，但是原廠的態度也很重要
vw的車是原裝進口的，要是零件有瑕疵，為何原廠不主動召回？
就算今天東西沒壞就先不換，為何不紀錄客戶是否換過ESP sensor，至少第一次換的時候不該收費？
今天開golf上台北，狀況好很多，仔細觀察路上車輛、vw的數量真不少
vw可能覺得自己的車賣得很好，保養廠雖然不多，但間間生意興隆
反正車子能賣、死忠的客戶不減少，原廠的姿態就會繼續高下去吧，就算vw在國外只是國民車等級
至於你拿iphone的hone鍵為例，我可以跟你說，消費性電子產品跟車輛&醫療的信賴性要求是不一樣的
手機整支壞掉也不會死人，但是車子一個功能出問題可能就攸關生命
手機有問題，緊急的話我大可以跑去通訊行立即買一支薪的手機來取代，但是車子有問題可以馬上處理嗎？
我的客戶有一些是做車用零件，他們的製程不強、利潤很高、但是很難被取代，因為要求穩定性的產品信賴性一旦建立起來，就很難被取代
車用零件才不像3c產品，一條線路是100um還是300um根本沒差，車上多的是空間，對車子來說只要穩定就好
車用零件線路可以不細、不密集，但不能不安全，你知道嗎？
xyz701026 wrote:
這是製程上的瑕疵沒...(恕刪)
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崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
我家同時有yaris...車用零件線路可以不細、不密集，但不能不安全，你知道嗎？(恕刪)
這就跟坐在太空梭準備昇空的太空人說: Hey! 我們這次的計畫目前為止都是選最低標的廠商做供應商. 感覺不錯吧!
Armageddon Lowest Bidder
美國太空人: John Glenn
翻譯: 我猜大家最常問我的問題應該是: 當你/John Glenn在太空艙聽發射昇空前的最後倒數時感覺如何?
嗯~這個不難回答.
就跟大家也像我一樣坐在這個由政府標案的最低得標者製造的200百萬個零件組成的火箭感覺是一樣的.
為何會有妥善率差的車確還有"安全"的感覺是小弟一直參不透的地方.
東西該作用的時候不聽使喚, 還有"安全感"可言? 台灣車主的"安全感"定義有點跟小弟這的駕駛人不同?
如果讓大家強迫選坐:
A飛機1天到美國(1/100的機會會摔飛機) 跟 B飛機1/2天到美國(1/10的機會會摔飛機)
還是選B? Wow...有種!
Calvin
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文章編號：61074908
CalvinC wrote:
這就跟坐在太空梭準...(恕刪)
[妥善率]跟[顧路]是兩回事, 就拿VAG的車系來說, 會[顧路]主要都是DSG的控制模組因長期的熱傷害導致故障, 而這一點是駕駛人可以避免的. 其他的問題都與安全性無關, 拿這個例子, 未免也太小題大做了.
再引用一個事實來破除您的[妥善率]為王的認知, 在台灣2B的德系高級車可是橫掃日系高級車(包括L牌). [妥善率]對代步車來說是很重要, 但當車不只有代步的需求時, [妥善率]就不會是優先的考量點了.
話說回來, 還是建議VW台灣, 要認知VW就是平價車的現實. [CP值]是最重要的. 如何[降低成本], 讓[售價及零件價]更有競爭力, 才有可能在台灣打出一片天. SKODA的熱銷就是一個鐵證. 台灣有一群消費者要的不只是一台代步車, 但如何吸引到這批消費者就是VAG台灣要努力的地方.
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GOLF5TDI wrote:
[妥善率]跟[顧路]...(恕刪)
您好
小弟這對於您妥善率不是為王的論述是不贊同的
公司裏的小朋友買德國VW沒有一個撐過5年就trade in 修車太貴 要不要比比價？
換甚麼車不一定 但沒有人買第2台VW
這裡可以電VW品質的車太多
在台灣VW也許有進口車的優勢 在北美 VW真的是Lease 的多 期滿就甩 因為問題太多 2手也不好賣
看看美國消費者指南裏 VW的車養5年多花多少
台灣是因為雙田車沒有全進口價格跟VW如同美國的比價 看看北美的樣子會不會在台灣重現
拿德國廠的車來跟屏東的國產車比沒有意思 哪是欺負弱小 拿日本美國廠的雙田車來比才是真正的比較
還有一點 車子(尤其是3年內的車) 如果同樣的地方修2次在老美的標準就是piece of junk. 修第3次還不好就可以要求買回
這裡的車友如果都沒有修3次還修不好哪就當小弟多嘴了
Calvin
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文章編號：61076551
CalvinC wrote:
您好小弟這對於您妥...(恕刪)
<<小弟這對於您妥善率不是為王的論述是不贊同的>>
這好像是一個辯證題 , 今天我們假設[妥善率是為王的論述是正確的], 所以日系車在台灣,美國,東南亞都大勝. 可是到了歐洲, 大陸, 又是不正確的! 那又要如何解釋呢?
馬斯洛人類需求五層次理論最能夠解釋這點, 這就是為什麼, 會有平價車, 高級車 ,豪華車, 超跑這些車型來滿足不同層次的需求.
Believe me! [妥善率是為王]對[代步車]及[貨車]的消費者是王道, 因為這是開車最底層的需求.
德系平價車則是更為注重高速及性能的表現, 妥善率沒有日系平價車那麼好, 但也沒差到不能接受, 這是我個人的體驗!
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文章編號：61078067
最近剛入手一台 二手golf plus 2.0 Tdi , 之前都在台北保養的～上面貼下次保養公里數85000
車行說交車完可以去原廠查一下資料之前的保養紀錄～評估下次要做的項目...
然後我就去了～老實說服務態度不是很好～資料也不給看～我都提供行照了跟之前車主資料了～
只簡單查了之前最後保養里程數
心裡想...（問不到資料...假的）等等工單開出來才是真的～～
後來在網路上找了一間民間保養廠～打個電話去問一下可不可以評估一下保養
後來直接殺過去
不只免費評估 , 還幫我升起來看底盤～檢查 ! 這是真的....
後來當場就把工單開一開～把所有油類全換了～
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上禮拜到現代保養廠也是一樣～南發洞 ！ 後來檢查電池掛了～原廠價3600...假的～我趕快到休息室 阿彌陀佛～～好貴啊
後來叫他屋電後～立馬開到電池行～換了原廠奈米科技湯淺電池～2200搞定
省下1400元才是真的！
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文章編號：61081749
GOLF5TDI wrote:
＜＜小弟這對於您妥...今天我們假設[妥善率是為王的論述是正確的], 所以日系車在台灣,美國,東南亞都大勝. 可是到了歐洲, 大陸, 又是不正確的! 那又要如何解釋呢?
Believe me! [妥善率是為王]對[代步車]及[貨車]的消費者是王道, 因為這是開車最底層的需求.(恕刪)
您好,
也許您好香燒的多+運氣好所以沒有變統計數字.
如果交通運輸工具設計者(例如:客機製造商)用您閣下的思維設計它們的飛機. 那就真的是 God Bless Us All. (這跟甚麼牌子的車/客機沒有關係.)
也許您認為客機不算是交通運輸工具吧~ 客機也是"貨車"的一種, 對象是"人"罷了.
還有賣汽車有很多環節影響銷售, 有時連品牌的沿革都會影響.(舉個例子: 您知道為何部份猶太人就算有錢也不買Mercedes-Benz/VW嗎? - 現在也許少很多, 但這就是一個例子.)
You are naive if you think the car built quality is the only factor effect car sales.
Good luck & enjoy your VW
Calvin
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