在ETC車道被撞掛的是哪一款vw轎旅車

砂石車駕駛真是有夠無辜....
開在自己的車道也有事..

m402236 wrote:
之前看過萊斯萊斯的新...(恕刪)


看品牌故事時,也見過相關的數據,

"萊斯萊斯車頂負荷7噸的重量,只會產生38.2mm的彎曲"

這個有機會~不過RR的駕駛者都超遵守規矩的吧,大部分都是司機在開的。
ylh126s2 wrote:
早期的volvo真的...(恕刪)


記得20幾年前看過 富豪汽車 房車撞擊測試廣告方式,是從大樓停車場駛出!直接"車頭垂直落地"...駕駛座艙完全不變形..!!(幾樓高已記不清楚)..

20幾年前也聽過遊覽車駕駛說 富豪汽車的遊覽車車頭為駕駛1隻腳掛200萬的安全保障!!(意思是車頭很勇別擔心車禍會撞到駕駛腳部)..!!



山中無老虎只見剩猴子高來高去的耍猴戲

core693605006 wrote:
報載一輛福斯轎旅車通...(恕刪)


這台福斯是被"攔腰"撞上,而且撞他的是"砂石車"..
我只能說這台砂石車還蠻倒楣..

yuffany wrote:
1.既然是便道,為何開放給一般民眾使用?
2.既然之前已發生過一次事故?為何沒有研究防範之道?
...(恕刪)

拜託~台灣人的人性就是那樣啊
公務車專用道路,在出入口都有警告標示,但一般民眾就是要去貪圖省錢或貪圖便利。

以北二高樹林收費站當例子
這邊用公務車道上下高速公路的民車更多
常常在公務車道上肇事,高公局(或相關主事單位)就決議封閉、禁止民車由平面或高速進出
結果哩....啥瞇當地三峽/柑園居民抗議、民意代表跳出來幹譙
結果,主事單位摸摸鼻子說:『為顧及當地居民權益,開放當地居民使用』
想當然爾,當然不會只有當地居民使用,知道路的都會走。


防範?!
明明就是違法的事情,可以在那個地方這樣變換車道嗎?過收費站站亭之後,還有一段距離才可以允許變換車道(看地上標線吧。但就是有人要硬幹硬做,要怎樣?!

又要為了少數牟取個人利益的,要花其餘納稅人大筆大筆錢
就像台北MRT捷運那樣,還有不少人要求每一站都是改成高高的站門,以防跳軌的
真是亂了是非與對錯~
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

core693605006 wrote:
報載一輛福斯轎旅車通...(恕刪)

路上又少了一個亂開車的
如果今天是砂石車駕駛死掉的話

那這個話題又不一樣了!!

原來我太帥 wrote:
這車不是有前後內鐵嗎...(恕刪)

你搞笑嗎??人家是攔腰撞上耶...
而且在高速公路上,除了塞車的輕微碰撞外,內鐵在高速下幾乎沒有作用
聽說晚上舒舒服服坐在客廳看電視

也會被747客機撞死


(大園空難)



因為以前一有vw的車出車禍
沒掛點的
就會有一堆文說"還好是xx,要不然命都沒了"
"看他的車室完整,換成日系車就......"

掛點的
"車主運氣差,車室還好好的...."
"如果是日系車,不知去哪裡找人...."

要不就是車主自行說
"還好我買的是高爾夫...."

類似這類的看過好多次
樓主應市想激這些人吧


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