但是對銷售有直接影響的是營業所
繞行營業所他們應該更怕
台北的話我+1
tommyrace wrote:
想要繞行101要求D...(恕刪)
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面對DSG的問題,以及可能帶來的行車意外(雖然台灣到目前還沒發生),對照福斯高層的發言,"只針對大陸地區....", 不禁想問:"用台灣人民的生命來檢驗福斯的品質"嗎? 對照廣告強打的品質廣告,不是很諷刺嗎? 這到底是哪門子的品質丫~
小弟的GOLF雖然還沒發生死亡閃光的問題,但開著車,也會害怕哪天顧路的情況會發生在我的車車上,維修金額不用說,當然是高~~顧慮的還是,在高速公路發生時,該怎麼應變? 有沒有時間應變?
對於長時間開車的人來說,也許有經驗可以及時反應,如果是載有家人小孩的媽媽們,她們有足夠的經驗應變嗎?
除了之前聽過某車廠有出過玻璃變速箱外,一向以品質號稱的德國車系,變速箱的損壞率和妥善率卻比國產車來的差,如果只是個案,就不會有80幾件DSG案例,還不包括沒把實情上報的車主
"大陸地區的車輛組裝品質,和德國原廠不同...",想問的是,國外的案例會比台灣少嗎? 變速箱過熱容易造成閥體故障,難不成福斯的車只賣在寒帶? 中亞或非洲都沒有? 那邊都沒有發生這種案例? 還是他們用的料,零件品質, 甚或有額外的散熱零件在進台灣前就拿掉了?
讓人不安心,不放心是第一點,再者就是昂貴的維修金額,
一部車才多少錢?幸運點,開個5,6年沒發生問題;不幸運的,有可能第一年或第二年,甚或一過保固期就發生變速箱問題,馬上就得要花10萬上下來維修,我可以接受手排變速箱的離合器片使用一段時間會有磨損情況,但維修的價格會不會貴的太離譜呢?還是福斯本來就打算準備在過保固期後,開始大賺維修的費用?有哪個廠牌的車,需要在購車時,就開始存10萬上下準備維修變速箱的呢?之前T牌油電混合車,一開始大家都在說,但T牌車廠很有誠意的公佈了電池價格,也開出了五年全車保固,福斯為何不敢公佈更換閥體或整顆變速箱需要花多少費用呢? F牌的車廠過了保固期,可以加買延長保固,既然福斯高層說品質沒問題,那更應該開放讓車主買延長保固才是
當福斯的高層在拼命花錢打廣告來做行銷,不如好好看看怎麼解決變速箱的問題~~是過熱嗎?還是零件問題?能否解決呢?其實目前最大的問題只在變速箱,而內裝環保材質的問題都容易解決,只要這個問題解決了,以GOLF或歐洲車的品質,不用打任何廣告,車都可以賣的很好,
"笨蛋,問題是在變速箱,是因為讓人不放心,不安心"
