2005年版 DSG DQ250 濕式六速自手排變速箱使用 11年 13萬公里分享

感謝alfa大提供這些駕駛經驗
然後我想請問現在新款Tiguan搭配七速濕式DQ500變速箱,科技上會更加穩定嗎?
還有受益你們這些前輩分享,對DSG有增加信心了,因為本身也是喜歡操控駕馭一族,
我現在想購買Tiguan,但我想先駕駛模式如下:
1~停紅綠燈時>平地時打N檔但不踩剎車或手剎車,這樣可以嗎?但在路面不平就不會這樣了
2~市區平常用D檔,但只要遇到走走停停.進出上下停車場就用M檔
3~在高速公路行駛用D檔跟S檔搭配
4~要開始行駛時,先打入M1檔到時速20時再換D檔
以上是小弟初步構想模式,不知可行嗎?請前輩看是否要改,
這是我第一次要開DSG的車子,興奮又擔心!
不凡中的平凡 wrote:
感謝alfa大提供...(恕刪)


這也是我看DSG各式文章之後、彙整出來的換檔SOP!
我目前大都是這樣換檔的~~
不過在市區時,我幾乎都用M檔行進,等上了國道或快速道路之後才切換D檔。
勸敗無罪,敗家有理 http://www.wretch.cc/blog/mikeaqua
好棒的分享
濕式自手排+1
注記一下。
你的車真的顧得像還是新車一樣,我都想向你學習了
可是一想到就又懶惰起來了,真的自己動手樂趣多


我也住你家附近.............
不用想太多~~~做就對了
AlfaBrera32 wrote:
應網友的要求分享一...(恕刪)

認同您的觀念
本身手排車使用ing,多少對該做動原理有所涉獵。
(壓版、離合器、飛輪在各車速時的相對位置)

自手排如有這觀念,會開得滿愉快的。

會覺得開車幹麻搞得這麼累,其實是習慣問題。
手排開久了,開自手排撥排檔或換檔撥片,只是把手部習慣動作轉移到別的硬體上。
AlfaBrera32 wrote:
應網友的要求分享一...(恕刪)
謝謝樓主的分享,真是濟世好文!(我也是有在考慮Tiguan..以前在英國開五代Golf TDI, 變速箱也掛掉過,但是這陣子爬文後,感想跟樓主相似,雖然有些車友覺得DSG很難照顧,加上台灣福斯的後勤風評不好,但產品的設計立意應該是好的)
附帶一提,當時在英國考駕照時,規定車子停下時,一定要入P檔拉手煞車,回台灣後,這個習慣一直跟著我,還被親友訕笑,但現在對照一系列的DSG討論,恍然大悟,所謂DSG問題,其實源自歐亞駕駛法規與國情的不同,所以對我來說,是設計上的疏失,非品質問題。(這只是個人淺見,無意引戰⋯)
mpskyeyes wrote:
附帶一提,當時在英國...(恕刪)

如果歐洲規定停車一定要打P檔+煞車,這樣剛好用這樣剛好用DSG不會有問題,也不知道福斯是否因為這樣法規所以做了這樣的設計,還是只是巧合.

也來呼應一下

雖然我變速箱的里程還不到3萬
但不管自排還是雙離合我的用車法都一樣
其中也與開版者有一樣的操作法

我覺得最重要的是...
1.入檔後必等開始蠕行後再補油門
2.車子停止不動時習慣打空檔
3.2000轉以下讓電腦自動退檔,不要手動降檔

這是我自己這麼認為,沒有特別去研究運作原理
會這麼做是因為認為蠕行狀態就像是手排車起步半離合的狀況
所以入檔後必等開始蠕行,假想成是離合器半接合狀態,確認在這個狀態下才會補油門

而車子要蠕行你卻又剎死不給它動,那這個磨耗去哪裡了?
基於這個奇怪的感覺,所以車子停止不動時自己習慣打空檔

我相信很多人手動退檔,應該都碰過偶發性的不順暢,明顯的頓挫情形
基於這個直覺,除非在呸車,不然即便手排模式時,減速還是踩剎車就好避免手動操作退檔
inconceivability wrote:
也來呼應一下雖然我變...(恕刪)


是啊! 今天去換PS4輪胎,四輪定位做完,師父試車時,等紅綠燈時,D檔,踩煞車,隨時間增長,我就混身不舒服,但他只開一會而已說了可能又要解釋半天,不說,自己又很難過,最後還是忍住沒說
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!