bigbear1103 wrote:花時間看完討論串 只看到一位TDI車主發言 沒開TDI的人不要洗版好嗎? 請看標題 也希望TDI車主能寫出感言與願望 TDI 車主的美夢破滅了,正在療傷止痛,放過他們吧。
我是TDi車主~~~哎~ 說謊就是不對, 所有錯誤的開始就是說謊跟造假 就是看中新一代的"純淨柴油引擎"與更大的空間 才......現在轉變成由隱藏門讓排汙達標, 情何以堪 可我比較好奇, 在新的共軌柴油引擎當中, 多了很多因應EU5/6排汙控管的裝置, 難道一點作用都沒有?可能你每天看到的貨櫃車, 搭的公車, 騎的機車跟開的汽油車,是更直接的污染與可能造成人體嚴重傷害的來源!~此事件可悲的原廠! 讓倒楣的擁護車主, 成為眾矢之的,一堆冠冕堂皇的言論, 你難道沒有汙染源?,只在於多寡,那有比較清高嗎? EU5/6 的這顆引擎是在眾多汙染源裡控制的算是極低的了吧!?但確定的是, 說謊造假的VW, 往後的車不會在是它了,我還連續換了三台
applenny wrote:哎~ 說謊就是不對, 所有錯誤的開始就是說謊跟造假 VW 有對環境造成大傷害嗎?未必,柴油對環境的傷害,不該全部算到他們頭上。只要 VW 召回有造假軟體的車種,把軟體設定成在受檢模式,以後排出來的廢氣就會完全符合規定,沒有這麼難。也許車子馬力、扭力會稍微受到影響,但車子還是可以上路啊,沒問題。真正受到傷害的,是車主與消費者對 VW 的信任。這種傷害,我認為要很長的時間來彌補,搞不好要十幾、二十年。
mackey wrote:這種傷害,我認為要很長的時間來彌補,搞不好要十幾、二十年。...(恕刪) 實測,吃下肚的,抵制期大約一年。沒吃下肚的,了不起半年;搭配促銷和行銷洗版,大約三個月;如果再搭配網管管制貼文(俗稱的砍文),風向應該可以在三週之內回復正常銷售。這裏是台灣欸,您忘了。公司損失就罰款和洗版的行銷費用,和省下的成本相比相當刈算,可以預先列入年度攤提。
johnnykid600 wrote:借標題問一下我的是Golf...(恕刪) 印象中1.9 TDI連DPF都沒有,因為當年法規NOX排放量要求沒這麼高而且以當年柴引技術70hp/1L來計算,1.9TDI的輸出算是相當小(105hp,現在1.6TDI辦的到),說不定沒什麼問題