GOLF5TDI wrote:
濕式DSG DQ500有漏油的車友可以自我檢視!是否在市區或慢速行車都是掛D檔?(恕刪)
拜託你不要來搞DQ500啊
為了你已經閃過DQ200跟DQ250了
你跟DQ500一點關係都沒有厚
慢走不送,多講一些DQ200也行
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變速箱的結構及動力傳輸方式與DQ250相同.
該不會有人覺得DQ500就是[神丹], 比DQ250還要神上100倍.
可以跟以[扭力轉換器]來傳輸動力的CVT及AT自排一樣.
可以[全程D檔]都不用懷疑?
我的推論, 就是車友在非高速行車時, 掛D檔, 導致產生頻繁的半離合及高溫 ,濕式DSG藉由變速箱油來散熱 ,但長時間高溫導致墊片提早老化失效.
車友可以自我驗證, 若掛檔模式調整後, 是否就沒問題了?
這可能也是[全程D檔]的[通病s]之一.
變速箱有漏油的問題,就是墊片老化失效了,一般都是老車的問題. 如今發生在還新的車上, 當然可以抓抓病因, 看是DQ500有瑕疵,還是車主用車模式可以改善, 這都是可以討論的不是嗎?
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GOLF5TDI wrote:
DQ500就是可以...(恕刪)
你這個人就是自以為是, 喜歡顛倒是非
你常常提到[全程D檔]這個詞, 到底有哪一位車友說[全程D檔]這個詞?
只有一個人, 就是你!!!
大家都知道特定路況會使用S或M
但沒有人像你這麼白目, 直接說新世代變速箱沒有D檔, 只能使用S或M,
然後自創一個[全程D檔]這個詞, 強加給其他車友, 人家車壞了, 就說一定是[全程D檔]造成
知道你為何人人喊打嗎?
看看你以前寫的蠢內容~~
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會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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GOLF5TDI wrote:
DQ500就是可以吃較大扭力的濕式DSG.
變速箱的結構及動力傳輸方式與DQ250相同.
該不會有人覺得DQ500就是[神丹], 比DQ250還要神上100倍.
可以跟以[扭力轉換器]來傳輸動力的CVT及AT自排一樣.
可以[全程D檔]都不用懷疑?
變速箱有漏油的問題,一般都是老車的墊片失效了. 如今發生在還新的車上, 當然可以抓抓病因, 看是DQ500有瑕疵,還是車主用車模式可以改善, 這都是可以討論的不是嗎?(恕刪)
看出來了!
真正的關鍵字就是 DSG變速箱!
只要有人抱怨、訴說、疑問變速箱故障、缺陷， 他就一定要出來消毒。
難怪， 上次有位楊小NO的樓主網友， 明明已經對大師說了3次 "NO"， 大師還是繼續纏鬥。
原因無他，只因為小NO樓主的大樓，標題下成大師的緊箍咒， 讓他必須 "不要!不要!" 的跳著!
想請問Touran的變速箱有沒有問題
本棟大樓的標題也是 緊箍咒 類型的標題!
全程D檔真的是 "轉移責任給車主" 的最好工具。 因為，絕大多數的人，都是這樣開車的。 非要搞成: 不是變速箱不好，而是車主開壞似的!
大師! 這樣是停不了緊箍咒的! 孫悟空能擺脫緊箍咒，不是因為對抗或是求饒，而是因為功德圓滿了!
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(借R兄的圖)
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