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Elate wrote:
我不清楚要切結什...(恕刪)
話說我也不知要切結的內容是什麼??(因為是星期五之前要處理完)請你看清楚點好不好
所以目前也沒圖......
這個切結書的方法是我爸打去消保官問的
鬧大 走法律途徑 傷的人是我們不是車商!! 這點你不是當事人你不清楚
大家都有誠信要處理事情不是很好嗎!?
我po上網 也沒啥意思
只是要給車友們知道 新車又出問題
買車前先尋問清楚
不是想要求車廠怎樣或怎樣的
畢竟我也買了 不管後不後悔也要處理不是嗎!?
把雙方面傷害降到最低
不是危恐天下不亂
況且!!你沒資格要求我做什麼 因為當事人不是你
自己的權利麻煩請靠自己去爭取.......
新車隔屁 我已經心情很盪了 不想在筆戰!!
後續結果 等最後我會做個交代
也不會在回覆其他人了
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噴噴噴噴 wrote:
話說我也不知要切結的內容是什麼??(因為是星期五之前要處理完)請你看清楚點好不好
所以目前也沒圖......
這個切結書的方法是我爸打去消保官問的
鬧大 走法律途徑 傷的人是我們不是車商!! 這點你不是當事人你不清楚
大家都有誠信要處理事情不是很好嗎!?
我po上網 也沒啥意思
只是要給車友們知道 新車又出問題
買車前先尋問清楚
不是想要求車廠怎樣或怎樣的
畢竟我也買了 不管後不後悔也要處理不是嗎!?
把雙方面傷害降到最低
不是危恐天下不亂
況且!!你沒資格要求我做什麼 因為當事人不是你
自己的權利麻煩請靠自己去爭取.......
新車隔屁 我已經心情很盪了 不想在筆戰!!
後續結果 等最後我會做個交代
也不會在回覆其他人了
請您仔細去看我回覆的內容, 是想提醒您, 標達方面會想跟你切結的內容可能是什麼
有需要這麼激動做這樣的回應嗎??? 這篇文章不少網友也在幫你想怎解決問題~
當事人不是我, 是因為這輛車所有權是您, 我不過問這點
當初DSG第一個跟標達鬧上論壇就是我, 第一個去吵召回也是我 (但是我沒享受到, 照常付了63000), 也跟德國原廠通過信件, 德方對於這種事情推給標達
我早就知道廠方可以給的保障到哪裡了, 我能爭取到的權利也盡量能在"Golf論壇上" 教其它網友怎去爭取了~
如果大家都這麼自私面對DSG的問題, 那這個問題就永遠是個案了
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以及在網路上看到聽到的DSG使用者經驗,六速濕式離合器DSG大概常出現的問題:
1.症狀:PRNDS燈號閃爍, 無法換檔 , 進入保護模式
原因: Temp sensor造成mechatronic(電磁閥體+電腦單元)判斷錯誤
或是發電機 ,電池電壓過低造成
2.症狀:Dual Mass Flywheel飛輪磨損
解法:2006年以後的dsg有改善
3.40000miles換油
4.高海拔加上低溫環境tdi配dgs無法啟動
原因:TDI引擎在高海拔低溫時無法產生高壓
解法:引擎加熱器
小弟覺得最大是設計上的瓶頸:因為控制電腦與閥體(MECHATRONIC)泡在高溫油裡
才會造成溫度感知容易有誤訊號
不知道散熱裝置如果加強,是否能改善這個現象?
再來談到七速乾式離合器DSG
http://www.volkswagen.co.uk/technology/dsg
Oil volume cut by 75 per cent. The volume of oil in the gearbox has been cut by 75 per cent. Oil circuits are split into two in an effort to protect purity. As with a conventional manual gearbox, one circuit is used for cooling and lubrication of the gear teeth, the second feeds oil to the gear actuators. Since the clutch does not need cooling the quantity of oil has reduced from 7 litres in the 6-speed DSG dual-clutch gearbox to just 1.7-litres in the 7-speed system. The result: improved efficiency rating for the gearbox and lower fuel consumption.
最大的改良就是離合器不再浸在油裡,
更接近手排變速箱設計
MECHATRONIC單元在獨立油路裡,油質與油溫應該容易掌握的多
應該能減少故障率
但是扭力有上限
而且國外以及本文的版主
都是新車就閥體出包
http://twd.dv8.ro/TWD/TWDs_Blog/Entries/2009/2/20_7-speed_DSG_Mechatronics_died.html
所以7速DSG改良就一勞永逸了嗎??
看來故事還沒結束~
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erick168us wrote:
我也支持Elate也...(恕刪)
我支持 Elate,
當初我的 V GTI 也是不到一個月就遇到所謂 "動力跳脫" 問題,
我就是看到 Elate 還有網友 PO 的一些文章, 去跟銘峰要求該有的處理方式.
後來是出保固換了溫度感知器好的.
這中間有一段小插曲:
車場要把更換 sensor 必須先漏掉的變速箱油, 在更換完畢之後倒回去,
我堅持要他們不能把舊油再倒回去, 更換新品.
我全程在旁觀看, 換油後技師還想把舊油留著私用,
我請他倒掉他當沒聽到, 最後我把話重複3次他才一臉不高興地把油倒掉.
很多人在第一時間沒有得到該有的處理/對代, 原廠的態度實在消極/糟糕.
感謝01有像 Elate 這樣無私的大大
若真的要連屬, 算我一份.
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