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vincepark wrote:
不知道什麼時候賣得好已經成為高級車的必要條件，而且成為車子好壞的評判標準，如果依照這個邏輯來看，L牌理所當然，比R牌、B牌、M牌這些歐系高級車來的更為優秀，但是事實真的是如此嗎？賣得好不就等同於，路上有一堆跟你一樣的車，像camry賣得真的很不錯，這樣大家都買camry就好啦！
那F牌、L牌這些歐系超跑搞限量 啓不是很沒意義 ，很畫蛇添足，
就像RX車款有很多人喜歡這台車,銷售成績也很好,相較之下,LR牌休旅車能見度就低很多，
但是L牌就真的能撼動LR牌的地位，或甚至取而代之嗎？相信大家心裡也自有定數吧！
任何級距的車，銷量本來就非常重要！
你舉的R、B、M根本跟1L2B1A是不同價位的。別在那亂比一通。
真要這樣亂比的話，LEXUS超跑在紐柏林賽道上成績也的確跑贏法拉利、賓利等對手。
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
【同價位車】比銷量才具有指標性意義！
同價位、同級距的品牌，銷量突出的往往也都是該級距中的佼佼者。
一般轎車級距，Toyota銷量 > VW > Nissan
千萬轎車級距，Rolls Royce銷量> 賓利 > 麥巴赫(已再次停產)。
千萬超跑級距，FERRARI銷量 > 藍寶堅尼 > Aston Martin。
百萬超跑級距，Porsche銷量 > Nissan GT-R > Honda NSX
在高級車的領域裡，LR的確是比不上1L2B1A，無論是銷量還是品牌形象！
LAND ROVER若地位真有這麼高，不會被人家轉賣好幾手，現在老闆竟然是印度TATA汽車。
你想說越野能力是嗎？LR很棒，不過L的越野休旅車也非省油的燈，奪下好幾次越野賽冠軍。
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b0090386100915
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lienhuaw7 wrote:
【同價位車】比銷量才具有指標性意義！
同價位、同級距的品牌，銷量突出的往往也都是該級距中的佼佼者。
一般轎車級距，Toyota銷量 > VW > Nissan
千萬轎車級距，Rolls Royce銷量> 賓利 > 麥巴赫(已再次停產)。
千萬超跑級距，FERRARI銷量 > 藍寶堅尼 > Aston Martin。
百萬超跑級距，Porsche銷量 > Nissan GT-R > Honda NSX
怎麼忽然忘了百萬級距轎房車?
去年全年統計好像是BMW銷量 > Audi銷量 > Mercedes Benz銷量
Lexus那去了? 喔, 差太遠了, Mercedes Benz打對折都比他多
還有喔, 去年Toyota銷量已經在VW之後了, 所以
一般轎車級距, GM銷量 > VW銷量 > Toyota銷量
一定又要扯311了, 反正Audi美國賣不好都不能有藉口, Toyota賣不好就一定有原因
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yenchee wrote:
怎麼忽然忘了百萬級距轎房車?
去年全年統計好像是BMW銷量 > Audi銷量 > Mercedes Benz銷量
Lexus那去了? 喔, 差太遠了, Mercedes Benz打對折都比他多
還有喔, 去年Toyota銷量已經在VW之後了, 所以
一般轎車級距, GM銷量 > VW銷量 > Toyota銷量
一定又要扯311了, 反正Audi美國賣不好都不能有藉口, Toyota賣不好就一定有原因
拿「LEXUS沒有開賣的國家/地區」去比銷量？然後在那邊自High？
拿「LEXUS沒有開賣的國家/地區」去比銷量？然後在那邊自High？
拿「LEXUS沒有開賣的國家/地區」去比銷量？然後在那邊自High？
銷售佈局時間1A2B是1L的5~6倍、開賣設點的國家數量1A2B也是L的2~3倍，
這樣比全球銷量的意義何在？拿Lexus沒有開賣的國家/地區去比全球銷量自High？
「銷售佈局需要時間來經營」這是人人都知道的基本知識。沒有任何品牌剛誕生就有全球銷量。
時間對銷售設點的佈局有沒有關鍵性的影響，大家心知肚明~~~
Benz用126年才完成全球近140國的設點開賣(1年1國)
AUDI用113年才完成全球共120國的設點開賣(1年1國)
BMW用 96年才完成全球近100國的設點開賣(1年1國)
反觀，Lexus短短23年卻已經在全球開賣了50個國家(1年2國)，拓點速度遠比對手快！
老話一句「銷售佈局需要時間來經營」這是人人都知道的基本知識。偏偏有人很難理解！
TOYOTA本來就是因為311大地震才影響產能，全世界都知道就你不知道！
沒有311的影響，看看今年VW還能不能贏過Toyota~~~趁人之危還比得很高興？看了想笑！
前面說美國Audi賣輸是因為LEXUS有RX？哈哈哈~~~原來它牌跟AUDI比銷量要去掉主力車種？
現在又掰Toyota去年銷量輸跟311沒關係？全世界的人都知道311大震對產能影響，就你不知
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AXXZA wrote:
原來跟Audi比銷售量
要把佔Lexus 40%的銷售量的一整個RX車系扣掉後的數字來比
領教了
我只是要描述Audi現在北美銷量和Lexus的差距, Audi北美輸Lexus是事實
至於為什麼Audi在北美會需要重新起步, 去google一下就知道了
反正Lexus衰退都可以怪311, Audi美國賣不好都不能有藉口
至於要比銷量也行, Audi全球銷量就算扣掉最大的中國再打對折也比Lexus多
喔, 又是Lexus賣的國家少, Audi賣的國家多, 理由一堆
反正規則都你們訂的, 只能挑Lexus贏的比
我同意Lexus是宇宙無敵世界第一無人能比的高級品牌,
有頭有臉的人都忍不住要擁有一台, 其它品牌全部站到一邊去
特別是Audi不過掛了圈圈的VW, 雖然是不同公司獨立財報
怎麼能夠和同一家公司裡面號稱獨立的高級品牌Lexus比美呢
反正Lexus迷高興就好
