a0910866291 wrote:
這螺絲的價錢....(恕刪)


VW原廠螺絲真的不便宜,且按照原廠技令,很多螺絲都是一次性的,拆卸後就要更新。

不過樓主那張估價單除了閥體與變速箱油零件料號不對,螺絲價格與以往的經驗相比,也是貴得很不合理。

以我今年5月在北投廠DSG召回的工單與樓主的估價單來比較,搭配國外蠻有名的網路材料商ECS tuning價格為依據,對比如下圖(1美金=30元台幣)。












相比之下,可以看出樓主的估價單的確有蠻多可討論的空間。
dq 200遇到沒什麼,我dq 250還不是照樣遇到了!!!
我上個月dq 250濕式六速變速箱又掛了,沒錯,是"又"掛了。
第一次故障是在24萬多公里的時候,那時回原廠換新。
第二次故障,也就是這一次,是在31萬多公里故障,
本以為換過變速箱之後至少能夠再跑十幾萬公里的,
結果跑不到八萬公里就壞了。
本想乾脆換成手排的,但是法規似乎不允許,
最後無奈只能走維修,在外場修,花了十萬。
補上影片:
死亡閃光
還是奉勸各位..除非當下車流狀況很塞
或者要超車 不然沒事 就是中外車道開就好..
平安就好
Saber422 wrote:
可是我怎麼看高速公路...(恕刪)


樣本多啊~
maxwu123 wrote:
有錢人買德國車 雙B(恕刪)

沒錯
日系車變速箱開個20-30萬公里根本家常便飯 甚至與車同壽
看計程車就知道了
只有零星變速箱或點火系統的個案
偏偏歐洲車 這兩種系統還真的蠻不太穩定的
幾十年下來還是一樣
感謝分享,本來在看土狼的,看到樓主分享的親身經驗還是跳過這牌好了。
台灣人愛面子,買不起雙B車,所以買買廉價歐洲車(福斯、SKODA...),
別人說他車子 故障率高,他會回嘴跟你說歐洲車底盤扎實、安全性好,
問題是一堆也都是歐系底盤的車,韓國的不就是,福特不就是?
說穿了,東方人還是一個樣,就是愛面子,不要裡子。
我算比較幸運還是比較慘,三年車,30000多公里換離合器,50000多筏體就掛了 還好是保固內

馬牌對柴油引擎都免費終身保了
這些舊款DSG也早該搞終生保
換一次貴死
Wazzuup wrote:
想知道後續,修好後樓(恕刪)


我是在不太相信有人經歷過這些還想修好繼續開
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