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出社會的我擁有的第一台車就是LUPO，平順好開堅固穩定，雖然小毛病不少，但不減對VW車系的喜愛...
04年新款GTI出現，馬上掏光現金下訂...交車也是一肚子鳥氣...
（車好賣業務自然沒有好態度？詭異的是同一個業待喔～小弟跟他連家裡用車一共買了三台...哈哈哈）
之後...陷入瘋狂改車的狂熱裡...當然引擎沒動也不敢...
05春年交車...一路熱血至08年，縱然還是小毛病一堆，直到大量DSG與其他重大保修案例出現，
小弟才真正靜下心來看待自己的交通工具與所得比...結論是...換車！
小弟沒心力去承受品質相對不穩定的行車工具了～
當然，也許有人會問：那換了啥車？老實說，經過幾年的改東改西+心力交瘁，小弟還是世俗的往上爬一階，
但個人認為這很值得～不用再去擔心受怕了...
樓主的心意相信大家都感受的到，但台灣相對漠視消費者的現象，很難改變...加油！加油！加油！
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pokan0210 wrote:
大大加油，支持大大的行動，一定要讓代理商跟原廠聽到消費者的聲音。
呵～
代理商聽不到嗎？當然聽得到啊
但是不鳥你啊
他廣告打一打，營造出尊爵不凡的品味，自然就會有消費者被吸引
但是背後的陰暗面呢？在商言商賺錢為先，當然能壓就壓
我還是要推 vagtw.com 啦
有個鄉野的監督回報機制，原廠無法掌控的機制
消費者都必須廣為知道且應用的資訊集中地，才是消費者之福…
http://twitter.com/smallufo
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頂筒的磨損蠻嚴重的，雖然沒破但內部的形狀已經磨掉了。
波斯蓋十顆也有六顆有燒焦的痕跡。
我是不太確定雙凸的TDI有沒有頂筒，單凸的則一定有。
另外引擎那邊有一根六角型的長螺絲這次也做了更換，一共有八支。
因為那根螺絲以經有變細的跡象，怕接下來會斷掉在裡面出怪手。
由於是在外面保養，所以不確定原廠是否會檢查這些。
因為前幾天好奇打回去問原廠頂筒的報價，原廠說TDI的不用換。
我問說如果凸輪軸因為頂筒破了而嚴重磨損怎麼辦，原廠說要換就要一起換。
這樣才會有效果......
沒想到會聽到這樣的答案，所以原廠會不會幫忙檢查我也就不確定了。
對了，這台TDI的里程數是98XXX，其他TDI的車友也要記得注意一下情況唷!
因為有些TDI大約在11萬到12萬公里時就會發生頂筒破裂導致凸輪軸及週邊零件損壞。
嚴重的連柴油幫浦都會一起掛，所以要注意一下。
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