買車容易養車難,以前台灣曾經是進口車商百家爭鳴的地方,後來一堆車廠不是退出,就是邊緣化,買進口車最怕的是售後問題,進口車原廠零件爆貴,保修費也高很多,假如買到的是台叫修不斷的進口車,那簡直是個大錢坑,而且淘汰後的殘值也會很低印象中愛快,克萊斯勒似乎都因為品質與維修問題,最後搞到退出台灣市場了
你好我是08年5代 1.4 TSI GT版車主 只跑了3萬3千多公里 前一陣子壞了"真空切換閥" 還有他建議我更換電瓶 還有壞了一顆倒車燈 其餘的都好好的沒有故障!!優點!加速頗熱血的(改過晶片)缺點!1.4排氣量太小起步會跳尤其塞車時真的不太舒服! 保養太貴!2者加起來福斯GOLF還不錯!DSG 真的是好物!PS:該不會打完這篇明天去開車就開始給我壞東西??..
kamba wrote:在那位大哥的幻想國度裡吧...BMW在其他國家有沒有跟Benz同級我不確定,但在我這種半個ABC眼裡,VW在美國就是跟Toyota同一個級距的平民車無誤....(恕刪) 我覺得vw比Toyota 高半個級別,看價格就可以知道,此外vw的選裝也貴,加到跟Toyota 同等級配置價格差距就更大.為甚麼jetta放Mexico 造,各種簡配,沒有一點德國車的精緻感與操控後反而銷量大增?就是之前的價格太貴了.感覺北美市場也是愛德國車的,銷量不佳價格是首要因素,其次才是reliability 啥的吧
館妹我最大 wrote:十五年才開始裂化分解我相信大家都可以認同他的美意三五年就裂化我會把他歸類為瑕疵...(恕刪) VW車子賣的是全世界,國外沒有台灣那麼高溫加潮濕加靠海邊.所以國外沒有三五年那麼快就劣化.如果把零件設計成在台灣都能撐十五年才開始裂化分解,那麼再國外的環境裡可能二三十年丟在廢棄場中都尚未能夠分解,豈不成了環保殺手?地球只有一個,為了美好的環境,使用環保零件,雖然麻煩一點也是值得的.
jasonhuang1000 wrote:如果美國的天候狀況和...(恕刪) 高溫,是有多高溫? 我之前待過的El Paso,夏天40~45度上下,晚上則可能降到十度高濕?德州南部靠海邊也是整天黏答答的,台灣還比較舒服台灣四季如春,冬無酷暑,夏無酷寒絕對不是車子爛品質的藉口