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中間有一段有寫
DSG 本體是手排變速箱
手排變速箱在停車剛移動的時候
會有一個半離合器時間
這段時間會使變速箱升溫
然而為了讓 DSG 起步跟很低速下溫和起步
所以設定在過低速率下會進入半離合器
起步時候會進入半離合器
這在走走停停情況下
會導致變速箱散熱不良(DQ200更明顯)
所以要減少半離合器時間最好的方法就是
塞車或是很低速下走走停停
建議使用手排模式
待一檔轉速起來咬合後
適時切換至二檔或D檔
DQ200 變速箱最大問題就是節能設定
在D檔的模式下速率高於8就切到二檔(約1300-1500轉)
然後二檔延續半離合器時間由於齒比較高
容易造成變速箱升溫
長期下來一導致變速箱損壞
DQ250 變速箱即使在D檔模式下
一檔仍然會到1800-2000轉切至二檔
所以半離合器在一檔產生
但是一檔扭力比較大車速容易起來
升溫比較輕微，再加上油冷
所以DQ250最常見的是兩組離合器片磨損不一
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