jphero wrote:有本事開發新科技,本來就要有本事連妥善率一起搞好了解新科技跟產品妥善率沒有絕對關係好嗎 說這句話, 就讓人覺得XX了.舉個例: 以市區代步為主, 卻買柴油車, 然後噴油嘴 及DPF都堵塞, 卻指責車的妥善率差.程式寫的不夠好, 車還真是無辜的.車是[機械]產品, 非3C靠幾個程式就可解決問題, 機械產品要用的長久, 正確的使用及保養是不二良方.VAG的車, 我用了11年了, 品質,耐用度及樂趣超過之前日系車.
GOLF5TDI wrote:VAG的車, 我用了11年了, 品質,耐用度及樂趣超過之前日系車...(恕刪) 就說你活在自己的世界你可以把自己的個人經驗無限放大的整個車市,去看看美國的統計數據吧!要有科學統計數據,不是自己在旁邊玩沙喊爽的
GOLF5TDI wrote:舉個例: 以市區代步為主, 卻買柴油車, 然後噴油嘴 及DPF都堵塞, 卻指責車的妥善率差. 車還真是無辜的.車是[機械]產品, 非3C, 靠幾個程式就可解決問題, 機械產品要用的長久, 正確的使用及保養是不二良方. seafood seafood,那請問如果市區30% 高速 70%呢? 又或者過一年,變成市區 70% 高速 30%呢? 難道也是要靠供養的新車子換來換去?弟子畢竟不像 seafood 法力無邊呀!!
GOLF5TDI wrote:說這句話, 就讓人...(恕刪) 太感動了吧! 大師長年選擇性無視小弟的回文好久今天終於願意開示弟子,弟子有些疑問拜託接下來也繼續開示弟子,除非大師心裡有鬼,被打臉到無法回應請問照您SOP開的妥善率數據,跟沒照SOP的妥善率數據,可以提供嗎?請問Audi跟VW不論是一些公開的媒體數據跟坊間評價妥善率跟後勤都很差大師卻能自己腦補妥善率呢? 請問大師一個人的數據代表全部的車主?日系車也有車王,任何後勤跟妥善率再差的品牌也有人開到10年10幾萬公里,品牌有好有壞,這不是很正常的嗎?為什麼大師能因為一個人開11年沒事,就把妥善率擴大到整個VW品牌,甚至整個VAG車系?還有讓人覺得XX的XX,到底是什麼意思呢?而且用幫不了我的貼圖,請問弟子有哪裡需要大師幫忙嗎?弟子只是個開1.6NA國產車的小百姓,是不是NA也需要SOP,大師要幫我呢?拜託大師繼續開示弟子,不要又神隱了,拜託了~
jphero wrote:太感動了吧! 大師...(恕刪) 他被噴到不敢出來了,有本事研發新科技就要有本事搞好妥善率VAG出一堆車王,出包機率是日系車的幾千倍請seafood大師出來解釋一下吧,不要只會檢舉而已
jphero wrote:為什麼大師能因為一個人開11年沒事,就把妥善率擴大到整個VW品牌,甚至整個VAG車系? 說的好! 我可以見證開到11年, 有車友開到70萬公里, 車都很健康, 可見VAG的車系體質是一流的.同一個工廠出廠的產品, 以德國人的嚴謹, 公差可說微乎其微. 有人可以開到70萬公里, 有人卻只能到20萬公里就故障, 這其中的差異就是車主的使用及保養. 所有的車企都不會出SOP, 而是以保固來負責, 但車主為顧荷包, 多了解自己的車也是一份責任吧!所以針對VAG的車主們, 我們這批資深車友提出建議, 希望所有車友在享受樂趣之外, 同樣可以與我們一樣也享有高妥善率. 至於車友們要不要接受這些建議, 那是個人的自由. 但如果是車友還是堅持自己認為正確的使用及保養方法,萬一故障了, 也請不用將[妥善率欠佳]的惡名掛在VAG的車系上. 車是無辜的且是一流的設計品質.<有本事開發新科技,本來就要有本事連妥善率一起搞好了解新科技跟產品妥善率沒有絕對關係好嗎>就像之前一位正H牌的車主 ,第一次擁有一台1.5T的車, 換機油時, 堅持要換他用了10多年的礦物油. 像這樣的狀況下 ,渦輪報銷了, 車主跳出來痛批渦輪品質差, 不耐用 ,妥善率差! 所以是車有錯嗎? 車企沒有寫好程式讓渦輪也可以吃礦物油, 也有錯嗎?
GOLF5TDI wrote:說的好! 我可以見...(恕刪) 你說到底還是沒有科學統計數據呀?!甚麼都是自己在吹那個..我們這群資深XXX到底是誰? 有人在附和你嗎? 你的分身證號早被停權..可惜了!建議你再搞個分身帳號來互相取暖一個台灣VW被搞臭就算了! 不要連VAG也被你搞臭呀
Ron Lee wrote:聽說Seafood的Golf TDI開11年連來令片都沒換過喔德國工藝果然是強 完全正確! 但這不意外, 有一位1.9TDI的車友PO文 來令片23萬公里才換, 因為DSG檔剎力強.AT自排6-8萬公里就要換了, 一次4片.