個人積分：0分
文章編號：32928479
個人積分：0分
文章編號：32928731
個人積分：2625分
文章編號：32929253
個人積分：17分
文章編號：32933750
個人積分：23分
文章編號：32935446
100-200 加速
YOUTUBE 一大堆, 自行查查.
國產原廠 C8 1.8 140P 5速, 可能要拖到 70~80 秒.(慢到打瞌睡, 不過表速好像真的可以破200)
國產原廠 C8 2.0 155P 5速, 可能要拖到 40~45 秒.(以國產車而言,算利害,可以拼國產2.4~2.5升車種)
VW GTI 200P 原廠車 應在 20~24 秒, 改裝車殺進10~12秒都沒問題.
BMW X1 23d 204P 原廠車 應在 28~30 秒 (高速風阻吃虧, 過18格後力氣放盡,整個慢了下來)
BMW X1 20d 177p xdrive 原廠車 45~50 秒 (高速風阻吃虧, 柴引沒高速)
BMW F10 520d 184P 8速, 原廠車 應在 28~30 秒. 改晶片->22~24秒.
各日歐系車廠 3.5 N/A 原廠 272~280P 6~7速, 18~19秒.
Infiniti G37 3700cc N/A 328P 7速, 14~16秒.
(1).
現在流行小排氣量引擎配 k03小顆 turbo, 加上車身輕巧, 中低速加速反應快,給人很有力的錯覺.
但高轉速時, 小turbo衝壓達極限, 在高速容易力氣放盡.
大排氣量N/A 常常在此時反敗為勝.
(2).
柴油引擎靠大扭力, 加速力可以支撐到某一個速度區域, 一過了那個區域, 就一下子衰退慢了下來.
(3)
時速200km 差一秒, 已經差200x1000/3600 = 55 公尺左右 = 12個車身左右.
個人積分：29分
文章編號：32935708
絲絨黑 wrote:
VW GTI 200P 原廠車 應在 20~24 秒...(恕刪)
我看過A3 2.0T用D-BOX測100~200
........28秒
K8落美規K20A(200匹),只改中尾段
測100~200也是D-BOX
.............16秒
VW V GTI MTM steg3(313) + NOS
100~200.......14秒
這篇有討論到~~
僅供參考~~
自身心得,原廠GTI不改,只能欺負一般車種
跟性能沾點邊的,一概沒辦法處理~~
個人積分：124分
文章編號：32935849
用0-200kph減0-100kph秒數
Golf GTI V 32.2-6.8=25.4秒(200ps)
Golf GTI VI 26.4-6.2=20.2秒(211ps)
Golf GTI Edition 35 23.1-6.3=16.8秒(235ps, 這台好像沒進)
Golf R 22.7-5.2=17.5秒(271ps)
S3 sportback 21.5-5.3=16.2秒(265ps)
個人積分：133分
文章編號：32936380
個人積分：6分
文章編號：32936751
個人積分：7分
文章編號：32937071
didi0808 wrote:
HONDA 應該沒一...(恕刪)
ha ha ha....so funny....
2011 Volkswagon GTI 0-60 mph 6.4
2011 Honda Accord EX 0-60 mph 6.1 Quarter Mile 14.6
2010 Honda Civic Type R Mugen 0-60 mph 6.0
2004 Honda S2000 0-60 mph 5.7 Quarter mile 14.0
2006 Honda S2000 0-60 mph 5.4 Quarter mile 13.8
2008 Honda S2000 CR 0-60 mph 5.6 Quarter mile 14.2
