Mikadoyakumo wrote:
去查國外的汽車維修費用統計就知道了,toyota真的就是最便宜的,lexus也不遑多讓,日產本田等其他日系車排名也都相當前面,雖然等到日系車差不多排完了才輪到福斯,但是還有一長串的廠牌排在後面呢,30個廠牌中勉強擠進前10,比上不足比下有餘,得到的跟失去的符合個人價值觀就可以了。..(恕刪)


VAG的平價車系 VW及SKODA等.

都是與集團內的高級車共用為[橫置發動機]設計的MQB底盤及傳動系統.

操控性及安全性都是[高規格]的設計.

20格以上的高速平穩行車是標配.


這樣[高規格]的設計, 零組件較一般以都會行車為主的日系平價車高, 個人覺得算是合理!

同等級的1A2B的橫置發動機車系, 在維修及零件上, 都會高出50%!

這就是VW ,SKODA 的CP值所在!


要做比較, 就要Apple to Apple.

若是Apple to Orange 那就沒意義了!


總之, VAG車系很耐用, 安全性高,組裝紮實,值得長時間擁有.

值得花些時間, 了解正確的用車及養車之道.

就可將保養維修費用減到最低.


舉個小例子:

油箱內的汽油幫浦,

若是常常都用到亮燈才加油,

汽油幫浦沒能藉汽油散熱,

有車友7萬公里就要更換了.

可一般車友都可用上15-20萬公里以上.
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.

GOLF5TDI wrote:

VAG的平價車系 VW及SKODA等.

都是與集團內的高級車共用為[橫置發動機]設計的MQB底盤及傳動系統.

操控性及安全性都是[高規格]的設計.

20格以上的高速平穩行車是標配.

簡直是神話、鬼話等級。 低價車、高價車用的東西一樣,品質一樣,那些花大錢,買高價車的人,豈不是傻子。 到底誰是傻子?

 

這樣[高規格]的設計, 零組件較一般以都會行車為主的日系平價車高, 個人覺得算是合理!

同等級的1A2B的橫置發動機車系, 在維修及零件上, 都會高出50%!

這就是VW ,SKODA 的CP值所在!

什麼CP值? 人家壞的東西,如果沒有你的一半多,人家養起來,還是比你便宜! 你都說一分錢一分貨,買價便宜,以後要付出什麼呢?

 

要做比較, 就要Apple to Apple.

若是Apple to Orange 那就沒意義了!

是啊說的真對! 大師你怎麼經常拿dsg跟4at比較? 這真的很沒有意義! 也沒有意思!

這種行為就好像,專打別人家的老人一樣!  碰到8、9、10AT打不過,就用抹黑的,說他們也常壞,壞了修整顆!  你跟吃屎哥,事後宣稱館長被他的九陰白骨爪所傷住院,有何不同? 他比你好的一點是: 至少他敢正面跟館長對打! 你卻躲在黑名單後面,盡情的抹!


 

總之, VAG車系很耐用, 安全性高,組裝紮實,值得長時間擁有.

值得花些時間, 了解正確的用車及養車之道.

就可將保養維修費用減到最低.

怎麼01討論區,經常看到,車主抱怨修車修到想放棄? 為什麼媒體人大小Andy,選擇放棄。 還有因為正時鏈條張力器壞掉,造成引擎大修的血淚史! 更多車主因為爆閥體,高速公路失去動力,決定換車?

這樣是你說的很耐用、安全性很、很值得長期擁有?

 

舉個例子:

油箱內的汽油幫浦,

若是常常都用到亮燈才加油,

汽油幫浦沒能藉汽油散熱,

有車友7萬公里就要更換了.

可一般車友都可用上15-20萬公里.

不用無稽之談,以前開過5-8台日系汽車,根本不用搞剛注意何時加油, 沒碰到因為這樣壞掉而拋錨的!

我爸爸就碰上一回TDI柴油車,油箱內柴油幫浦壞掉,導致在高速公路隧道內,行進間熄火。 再也發不動拖吊回廠。 請問這樣高速時有安全性嗎? 當時,就連停在路邊,都有被追撞的危險!

一般車友可以用15-20萬公里! 這是你幫VAG 該零件的壽命,所下的定義嗎? 里程到了怎麼辦? 自己乖乖的去換嗎? 如果有人不知道,是否就準備隨時迎來,刺激的生死交關之旅?

 

2020-01-31 6:58 #151

 

GOLF5TDI wrote:
VAG的平價車系 VW及SKODA等.
都是與集團內的高級車共用為[橫置發動機]設計的MQB底盤及傳動系統.
操控性及安全性都是[高規格]的設計.
20格以上的高速平穩行車是標配.


平衡吹噓唬爛歌頌報導

錢都拿去賠了喔,還在自不量力攀比啥?


省成本的底盤配什麼好? 當然是配省成本的變速箱!


結果呢


2019了還召回! 真的解決了嗎? 答案是NO



最後一句是對DSG最佳詮釋! 搞啥無腦另類白癡開法再來說這是完美品質設計的,

精神有病而已!
GOLF5TDI wrote:
VAG的平價車系 VW(恕刪)


要談毛病!
相信VAG車友沒這種毛病!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6012873

2萬公里就要換剎車皮!

我的老天鵝!

我超過11年的車, 都還不需更換剎車皮!



保持較大的行車間距, 多利用滑車時的檔剎效應!

下坡多用M檔+檔剎!

DSG是好伴侶!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
我超過11年的車 都還不需更換剎車皮!


那是因為

1.沒有[動力]! 何需[制動]? 跑不快 當然用不到!

2.GOLF5的煞車[制動]真是有夠軟又沒力! 卡鉗不夠力 煞車距離長 當然煞車皮用得少!

3.煞車皮又不是啥高科技,你就是沒[煞車]當然沒[磨耗]! 不知道你在高興什麼? 還拿來說嘴!
之前還和TOYOTA比拼[煞車皮]誰用的久! 果然是apple to apple,差不多軟

4.沒有[動力]! 沒有[制動力]! 但你當超跑!? 勸你一句 少開出來害人!


狗屁不通的邏輯 難怪認證有病

同感! 但絕非双B通病!
GOLF5TDI wrote: 


要談毛病!
相信VAG車友沒這種毛病!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6012873

2萬公里就要換剎車皮!

我的老天鵝!

我超過11年的車, 都還不需更換剎車皮!



保持較大的行車間距, 多利用檔剎!

下坡多用M檔+檔剎!

DSG是好伴侶!




人家用煞車皮減速,你用離合器片、飛輪、引擎等磨耗來換。 誰好誰差還說不定呢?

你的飛輪不就操壞了! 你的飛輪,難到沒受過引擎煞車的衝擊?

搞不楚清狀況!

歐洲車碟盤消耗大,日本車報廢了,很多都還沒換過碟盤。

你別唬人了! 你我同型車,我的已經換過前後碟盤了! 

你的呢? 我笑你不敢說啦!
GOLF5TDI wrote:
要談毛病!
相信VAG車友沒這種毛病!(恕刪)


請問福斯汽車有這樣高貴的毛病嗎??

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5423186&p=2

<<我之前有拖回去原廠報價過,ZF八速本體(德訂新品)+工資+變速箱油+稅金,報價42萬九千多。
外廠找一顆外匯跑不到一萬的換到好20出>>

離合器磨損了!

DQ200 外廠30張小朋友可解決. 可車友全程手排或S檔, 超過30萬公里都不需換離合器.

8速AT變速箱要[換整顆]變速箱, 整新的或全新的! 以市區行車為主,3-5萬公里就有案例!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote: 


請問福斯汽車有這樣高貴的毛病嗎??

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5423186&p=2

<<我之前有拖回去原廠報價過,ZF八速本體(德訂新品)+工資+變速箱油+稅金,報價42萬九千多。
外廠找一顆外匯跑不到一萬的換到好20出>>

離合器磨損了!

DQ200 外廠30張小朋友可解決. 可車友全程手排或S檔, 超過30萬公里都不需換離合器.

8速AT變速箱要[換整顆]變速箱, 整新的或全新的! 以市區行車為主,3-5萬公里就有案例!

 


平價車怎麼可能有高貴的毛病?

平價車倒是可能有不入流的毛病!

例如,七速乾式dsg。 十年來,風波不斷,招回了好幾次!

最後一次的安全性招回更扯,竟然回溯十年前的車輛。 請大師注意,這是政府列管的安全性招回! 換句話說,這些招回車輛,在有安全疑慮的情況下,跑了數年到最多10年。

有什麼比這個更不入流、更低級?

勸大師不用再抹別廠了! 否則,vag的不堪情事,只會更頻繁的被拿出來討論、比較!

如果大師是被雇用的,只能說他的雇主真是沒眼光! 花了錢還做了反宣傳!

如果是為了當大師而鬼扯,那腦袋判斷真的有問題! 求饒當大師,當的還不搭不七,毫無尊嚴。 而且還留下一堆可能被告的抹黑言論! 可悲!
GOLF5TDI wrote:
要談毛病!
相信VAG車友沒這種毛病!(恕刪)


[重度自我感覺良好症狀]還是要有[新醫術]來應對!
因長時間偏執,反社會,自信過度,腦袋處於[短路],[感覺器官失調]問題會累積, 屆時就有機會面對豬腦袋的[通病s]!
期許GOLF5TDI大屍 在下一個10年, 秉持不斷[唬爛王]的理念, 持續研究最高的唬爛技術 ,繼續成為01 VW版的唬爛領頭羊!
GOLF5TDI wrote:
要談毛病!
相信VAG車友沒這種毛病!(恕刪)


好樣的, 國道紅斑馬竟然無故火燒車, 怕怕!





福斯汽車毛病多嗎??

福斯汽車沒這種要命的毛病吧!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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