Mikadoyakumo wrote:
去查國外的汽車維修費用統計就知道了,toyota真的就是最便宜的,lexus也不遑多讓,日產本田等其他日系車排名也都相當前面,雖然等到日系車差不多排完了才輪到福斯,但是還有一長串的廠牌排在後面呢,30個廠牌中勉強擠進前10,比上不足比下有餘,得到的跟失去的符合個人價值觀就可以了。..(恕刪)
VAG的平價車系 VW及SKODA等.
都是與集團內的高級車共用為[橫置發動機]設計的MQB底盤及傳動系統.
操控性及安全性都是[高規格]的設計.
20格以上的高速平穩行車是標配.
這樣[高規格]的設計, 零組件較一般以都會行車為主的日系平價車高, 個人覺得算是合理!
同等級的1A2B的橫置發動機車系, 在維修及零件上, 都會高出50%!
這就是VW ,SKODA 的CP值所在!
要做比較, 就要Apple to Apple.
若是Apple to Orange 那就沒意義了!
總之, VAG車系很耐用, 安全性高,組裝紮實,值得長時間擁有.
值得花些時間, 了解正確的用車及養車之道.
就可將保養維修費用減到最低.
舉個小例子:
油箱內的汽油幫浦,
若是常常都用到亮燈才加油,
汽油幫浦沒能藉汽油散熱,
有車友7萬公里就要更換了.
可一般車友都可用上15-20萬公里以上.