tudu wrote:對消費者價錢降不了多少,車廠代工是利多,台灣工比對岸貴太多,期望不用太高 台灣工以經比對岸高貴不了多少錢了。如果對岸工領2000元,實際雇主的成本卻是將近3000元的。3000元在算一下匯率,離我們的最低工資已經差不了多少錢了。如果以7-11的員工薪水時薪95元,每天工作8小時一個月工作22天,也不過就1萬6-7。真的差距不大。
如果真的國產後,我還真期待golf 6。但個人覺得國產後,售價能少個10萬就ˇ經不錯了,不太可能會有那種20萬元的差價。當然希望可以到20萬的差價,試想如果以80萬可以買到golf 1.6(2.0) TDi,跟現型車款相同的安全配備,我想會是相當迷人的。
大家不要吵啦簡單的說....就是如果國產化了.配備是一定會比較少.說便宜也不會便宜到哪裡去.不然他們賺蛇麼?基本上他不可能價錢跟日本車一樣.那這樣誰還要買日本車?了不起本來90幾萬降到70幾萬差不多.等到國產化之後.那就會滿街都是.成為繼多又大之後真正的國民車期待看到滿街的狗夫!!
cowYY978 wrote:那你又是福斯高層嗎你...(恕刪) 我並沒有說你沒錯我的意思只是要說在一切都還沒有結果之前講太多也都沒用自己猜測太多也只是無趣而已既然你我都不是福斯高層那就安靜的等答案確認後再來說吧
chmzomble wrote:台灣福特製造FORD...(恕刪) 記得Focus TDCI 6MT進口轉國產後同樣5D降了大概十萬多吧不過雞龜也拔到剩一棵(還有音響降級,椅子也降級,後擾流板降級,DPF拔掉(不過這算好事啦...不然那種DPF要加助燃劑很貴的))
看完後跟想像的差不多國產會讓人會疑慮的是偷料其實台灣的人工素質很高,問題出在老闆,他要偷料,給偷料後的圖工人也是辛苦的照組尤其是那位老闆嚴X泰,把裕隆搞成這樣,只有死要錢拿綠卡鋪好流亡的路的人才會這樣工人(好比台灣人)就像蜜蜂般的工作製造一瓶一瓶的蜜,老闆(台灣人以外的另一族群)就像人類一樣把蜜一瓶一瓶的拿走大家相信他會不偷VW的零件嗎?