一般版GOLF能多好
自爽成分居高車也是一分錢一分貨 你付多少車廠給你多少
感覺開到歐系高級品牌的都不會強調他是歐洲車 德國車
倒是買歐系入門版品牌的 很愛強調他是開歐洲車 德國車
操控多好 那花大錢買性能版的不是盤子了嗎
買入門版就好啦
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順子5202 wrote:
我有說同意你的看法...(恕刪)
<<因DSG問題是事實 我也沒說開的放心 但總有優缺點 衡量後我選擇DSG
這沒什好爭的 任何事都是這樣 只是在這件事上 我們屬於極少數那些人 就是這樣單純>>
這個爭論沒有誰對誰錯, 就是需求的層次不同, 看事情的重點就會不同!
買代步車的人, 希望的是很高的[妥善率], 最低的保養維修成本, 及最低的折舊率. 在台灣 ,這就是神車, 尤其是Altis.
可是當需求層次進一步向上提升時, 更高的[安全性] ,更好的[運動性]就成為重點. 車主當然也需付出更高的代價. 在台灣, 德系平價車及1L1A2B就是代表. 尤其是上了時速100KM, 日系平價車無論進口及國產的底盤就會飄浮, 導致[安全性]急速下降.
所以這就是看各人的需求及荷包深度來決定了, 真的沒什麼好爭的!
比較起來,上了時速100KM, 德系平價車還是CP值最好的!
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GOLF5TDI wrote:
在台灣, 德系平價車及1L1A2B就是代表. 尤其是上了時速100KM, 日系平價車無論進口及國產的底盤就會飄浮, 導致[安全性]急速下降＜＜因DSG問題是...(恕刪)
"在台灣, 德系平價車及1L1A2B就是代表"
德系平價車 竟然可以跟1L1AB排再一起
難怪是歐洲神車 能不買嗎
"日系平價車無論進口及國產的底盤就會飄浮, 導致[安全性]急速下降???"
原來日系平價進口都會飄浮
而且歐系平價車一口氣就把所有日系平價進口都拉進來且打趴
看來平價進口亞洲神車GT86應該也是飄浮掛的
歐系平價入門就不會飄浮
難怪是歐洲神車 能不買嗎
以前GOLF五代系列路上超多 在大台北地區
但現在在路上要看到VW車款
真的要很認真找
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GOLF5TDI wrote:
＜＜鍵盤手可以去親身體驗一下 ,便可分曉 !
這邊不就有一個只開過6速濕式，卻教人怎麼開7速乾式的鍵盤手？
之前問過你有過哪五台日系車，你都還沒解釋呢？
甚麼樣的人一輩子能擁有過五台日系車，然後又買了vw開了十幾萬公里，我倒想知道一下
因為我父親之前開修車廠、大學同學家裡也經營修車廠、朋友父親是寶騰蓮花據點的理級幹部，
這些人到了退休也大約才換了4部車，
請問狗夫五先生高齡？甚麼行業？年薪多少？可以換到6部車？
最愛說人是鍵盤手的，自己往往就是鍵盤手
Kenhuichen68 wrote:
請問各位開GTI的大...(恕刪)
vw的問題不只在dsg，而是整個企業的心態都有問題
當合約簽了、錢拿到手，有甚麼問題經常都翻臉不認人
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4659463
如果你可以接受每年除了保養以外，有可能會有1~2週車子會因為故障要入廠維修不在身邊，而不會覺得不便
vw的維修據點不多，往返都要兩個小時以上(除非剛好據點離你家很近
更不要說維修費用比日系車高很多，看到消費者不懂車還會拼命宰
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4480089
那你就可以考慮買vw的車了
不然車子毛病多，除了花錢以外還要請假去處理，根本消耗生命
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