我開Golf plus大多是台北到台中跑南下的時候可以踩到17~18,隨便輕鬆踩也一定有16但是北上要踩到16就很困難,不管是怎樣利用下坡滑行就是上不到17我也是想沒有,不過看到版大這狀況看來應該是坡度和順逆風的問題了elvistao wrote:國年期間開車從台北到高雄(國道1號),平均時速約110km,油耗大約14.6km/l而北上時,速度差不多,但油耗變成12.4km/l
阿達5406 wrote:不會啊~~這台車出廠...(恕刪) 阿達大大,想問您的駕駛座以外其他車門真的都是倆段開啟嗎?我查詢的結果是tiguan 1.4TSI都改為一段開啟了耶!?另外想討論一下滑行模式請問這個模式之所以省油是因為避免檔煞而增加滑行距離的原因嗎?也就是如果沒有進入滑行模式,引擎轉速維持當時速度該有的轉速當下,是否也是停止供油的呢?因為有聽說進入滑行模式會對離合器片消耗的比較快如果是這樣,那我會選擇行駛高速道路,滑行模式比較有效率時,才開啟它。
Joshua0407 wrote:大大您好,我曾經八個...(恕刪) 嗯嗯,看來真的是如此~小弟我以前開FIT的時候也不知跑了幾趟居然沒有注意到這點...可能當時想說這車那麼省油~就沒特別去看了~哈哈~
elvistao wrote:阿達大大,想問您的駕...(恕刪) 我先前開奧迪的是兩段開啟, Tiguan還真的沒特別留意, 下次到車上試試再跟您說~~另外是否關閉滑行模式時, 放開油門就停止供油? 這我不敢亂說, 就讓有研究的大大來回覆好了!不過你倒是提醒了我, 市區常走走停停, 滑行模式開啟, 有時放油門後太滑會導致車速過快而在接近紅燈停止線的時候要將煞車踩深一點才停得下來, 乘客會不太舒服, 所以若又有離合器片消耗過快之疑慮, 我也會考慮在高速公路才將滑行模式開啟! 只不過滑行模式的啟閉要進入選單設定, 如果是按鈕控制就方便多了!
阿達5406 wrote:我先前開奧迪的是兩段...(恕刪) 嗯嗯,在請大大試一下~業務說沒有,但他有問技師,不確定能不能透過電腦更改。但我認為既然考慮安全逃脫問題,應該是完全為機械式的,這樣電腦要改恐怕也...等我這邊確定也會在上來分享。滑行模式我也期待有研究的大大上來分享一下~對我而言,因為滑行模式雖像是放空檔滑行一般,但踩煞車瞬間離合器還是會合上。所以還是會有檔煞的加持,不會像以往一般放空檔滑行之後要煞車一樣的這般危險。所以我也感覺不太出來煞不住的情況。如果大大會有這情況,我建議提早先預踩煞車,只要先煞過在放掉,滑行模式就取消了,此時就跟一般情況一樣,駕駛就會比較好控制煞車,跟您分享一下~如果滑行開啟或關閉,耗油量都一樣,只差在滑動距離,那麼我市區會關閉。但是就像大大說的,要進選單設定而沒有按鈕,真的不太方便XD
這次過年也注意了油耗差異, 北高之間的確南下時比較省油約20km/l, 北上只有15km/l.不過北上時風勢強勁+北上時開比較快所以油耗較差(旅程點腦顯示南下平均時速92km/h, 北上99km/h).Joshua0407 wrote:我個人覺得是因為往北部的部分是上玻,相反的往南部走的時候就變成下玻,所以油耗較省 可是台北與高雄的海拔高度是差不多的, 也就是說不論南下北上, 上下坡的總高度是差不多的, 車子需做的功也該差不多.