pest wrote:可以到我愛狗夫-TD...(恕刪) 不過我覺得這個網站是勸"改"天堂很多改來改去的車友不過他們也多半是花了很多心思來了解車子至於TDI的螺仔是不是真的不耐操還是得看樣本數吧!?台灣掛牌的狗夫這麼多真正螺仔出問題的到底有多少因為我一直覺得在網路發言的永遠是少數個案不能代表所有的車主而且樓主發文是談B6 TDI據我知1.9跟2.0TDI 還是有差的可能我簽運比較好 沒出過啥問題開了3.3萬K 只吃過一瓶機油其他的都是按時回去換掉B6TDI 的保養問題 在Passat club已經討論過好一陣子了可以去看看
zeelandia wrote:不過我覺得這個網站是...(恕刪) 其實就看本身怎麼去看樣本就我愛狗夫上面的例子來看近兩三個月就發生兩三起了那上"我愛狗夫"又是"TDI車主"總數有多少個呢?算我愛狗夫上面有1000台TDI車友好了在購車兩年內的發生比率就是千分之二或三我覺得這樣已經算很高了...而且搞不好實際上我愛狗夫的TDI車友沒那麼多...那比率就更高了那檯面下"TDI車主 and (不會上網 or 不會上我愛狗夫)"中...發生渦輪故障的人數會有多少呢?
我的大T R5原廠技師也是跟我說等指示燈亮起再來保養, 大約15000KM左右(電腦會自動偵測機油是否已經衰退)但是車畢竟是自己花錢買來的, 我是打算7000就回去換掉機油. 畢竟第一次換黑油時間提早應該只有好處沒有壞處吧, 磨合期難保沒有鐵削削會在掉在裡面呀!!