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太古福斯作為總代理,也對於VW 原廠來說,就是台灣的代表.
他們有責任做回報,跟維持代理車廠品牌價值跟行銷.
如果台灣消費者的態度是消極的,無疑就是助長這種苟且的心態
基本上,就我跟德國原廠的溝通,他們的回應效率是非常高而且重視.
他們不見得會去回應或是滿足你的抱怨,但他們會去聽,釐清問題跟用品牌的態度去處理這些問題
在過去幾年的時間,肯定他們對於台灣太古有一些不滿
不然怎麼會明年初就要自己進來開分公司
我已經打算買新車了!!
只是對於這件事情,可以事不關己的息事寧人
也可以讓德國原廠跟太古福斯知道,請尊重台灣消費者,用專業的態度來服務
而不是敷衍打發
如果德國製造的車子到Asia會有水土不服的狀況,那是否也是該他們注重的問題？
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嫌維修費太高？凹到現在打三折，還不夠嗎？
嫌品質不好？那的確是早早把車賣了比較省事。
覺得太古出問題就只想趕快換一換的處理態度不對？那建議你投訴交通部，看看是不是很多人都跟您一樣的問題，否則也都是你個人的推測而已，也許問題真的只有少數人有。
1.4雙增壓早期缸壓不足的問題確實比較多，但不曉得是不是如網路上傳言有改善活塞環，起碼最近這一兩年出廠的車子是比較沒看到有這麼問題浮出來了。
DSG就不用說了，反正原廠該換也換了延長保固也提供了，今年看起來災情是少了很多。
Turbo就很難解了，也許跟你個人開車的習慣有關，也許的確是設計或用料有問題，但純就Turbo本體而言我感覺不管是1.4雙增壓引擎或者是整個VW車系，並沒有特別不尋常的損壞比率。許多人的VW車款開了超過20萬公里渦輪也都沒事。如果你自己也沒辦法釐清是個案還是通病，建議你還是就專注考慮於自己的車子要不要修，多少錢修，修好要不要賣一賣省得受氣等問題。
至於你文中一直強調的德國人與太古的差異，我只能說從我看到的Audi台灣，德國人來到台灣一樣好不到哪裡去。
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