改晶片提升馬力???

81分

11樓

個人積分：81分

文章編號：56566983

優點..
花1~3萬馬力增加30P 不改嗎?

缺點..
引擎壽命原本可以用50萬~變成40萬有感覺嗎?
但是渦輪比較會漏油掛點..剎車最好去改一下..輪胎也要用好一點的
其他相關消耗品都變得比較快要換..

個人是沒改...順順開夠用就好

kan9938

1356分

12樓

kan9938

個人積分：1356分

文章編號：56567966

原廠為了配合法規,引擎動力不會調到最佳,
改晶片或程式,能提升一些動力,但離不開物理性,
以一顆自然進氣引擎來說,改晶片,最多提升10%左右的動力,
渦輪引擎約可提升25~40%不等,

在不變更太多原廠的機件下,並不會傷到引擎,因為週邊的物理環境會限制你的最大動力,
如進排氣及噴油嘴等其他零件的限制,
一般會出現問題,大多是大改的車,
加大了噴油嘴,改了進排氣,卻沒提升冷卻系統,
這能不掛嗎?

所以要了解,改車為什麼大家都說改裝是無底洞,
今天提升了動力,
那冷卻系統呢?
煞車系統呢?
輪胎?
車台鋼性?
懸吊?

改車講的是均衡性,小改沒關係,原車都還承受的起,但要大改,
真的要好好想想...

志安

1232分

13樓

志安

個人積分：1232分

文章編號：56568472

有些車刻意被設定成現在市售的動力輸出，跟其他同級的相差甚遠
1.8 的引擎馬力只有 85，扭力 14.5 真的是來亂的

ghoti

2907分

14樓

ghoti

個人積分：2907分

文章編號：56568508

那請問一下,既然有人說原廠晶片是為了過一些環保...那改了之後,5年後驗車會不會就過不了啊?

我愛01

boneman

92分

15樓

boneman

個人積分：92分

文章編號：56568939

一分錢一分貨
外表看起來幾乎一樣的引擎
不代表實力一樣
引擎型號只差一字,應該沒差多少?

不用想的太完美
能榨多少馬力原廠也是算好好的

歐洲引擎共用性特別強
一般板配的引擎當作性能板GTi/VTS來壓榨
悲劇往往都是這樣發生的

smartshots

666分

16樓

smartshots

個人積分：666分

文章編號：56568941

車主都是這樣啦, 摸透愛車脾氣之後, 就想在平淡之中製造一些浪漫, 對於'解除封印'或是'釋放潛能'這類改裝廣告詞是完全沒有抵抗能力的.

這種改裝花費不大, 在預算之內可以試看看, 寫入式的改法對車子的來說, 也還在體質可承受的範圍, 只是'想要'和'需要', 車主還是要先斟酌, 其實很多改裝只是想要, 不是需要.

同樣的花費, 小弟比較傾向帶剛認識的妹去好好吃一頓, 晚上再去喝2杯浪漫一下, 氣氛對了也許之後還有啥'解除封印'的搞頭, 對這類型的'釋放潛能'小弟反而比較有興趣而且完全沒有抵抗的能力, 預算: 無上限.

車子.... 還是當車子用, 馬力扭力自己想像就好, 精神勝利: 無敵.

kan9938

1356分

17樓

kan9938

個人積分：1356分

文章編號：56569223

ghoti wrote:
那請問一下,既然有...(恕刪)

為了環保要求的,應該只有大CC數的車吧!
一般3.0/L以內的車,沒這問題,

驗排氣會過,因為排氣只驗待速的排氣量,
所以沒問題,

以1.6~2.0的自然進氣引擎,真的不建議改,
因為只有爽2天而已,
2天後就無感了~因為提升的10%,
基本也要拉到中高轉才會出現,
對原本的低轉,沒太大的幫助,

渦輪車,倒是建議改來玩玩,
因為可以提升30%左右,
而且從低轉,一直延伸到高轉,
實用性高很多,

以上個人經驗...