個人積分：587分
文章編號：69484188
個人積分：6992分
文章編號：69485589
88_SKll wrote:
我的2007BWA...我拍了照.管子.都在.ROSE大要嗎?(恕刪)
我都是賤招拆招。 不想要多花錢。 根據之前經驗，家裡還有一堆960的零件，明明車都不在身邊了。
我的真空氣管，雖然塑膠接口斷成兩塊(還以為終於拆分離了，結果還有一塊留在金屬接口上)。 糊上塑鋼土，外邊套上薄鋼管，連怠速以及低轉速時，煞車都沒變硬。可見得修得不錯，真空足夠應付。 2000元省下來，不用換新氣管了。
此外，我的真空氣管與您的氣管，外觀上，明顯不同。 不同引擎，大概很多零件都不能通用。 例如本案例的柴油真空複合泵，很多Pd引擎都是用LUT品牌， 4根固定螺栓，我的是BOSCH品牌， 3根螺栓固定。
個人積分：256分
文章編號：69490729
個人積分：2110分
文章編號：69498568
個人積分：6992分
文章編號：69498969
Cloudy Shiau wrote:
哇!真厲害感謝分享...(恕刪)
不客氣。 要借用您的回應講一個重要的事。
在搜尋資料過程中，發現一個普遍的現象。 可能影響很多 1.9 TDI 車主。
就是某些時期的某品牌複合泵，真空泵普的金屬接管，很容易從泵浦外殼鬆動。 這大概會漏真空吧? 小則影響影引擎工作、煞車能力。
設想最嚴重時: 高速公路行駛中 或是 山路陡下坡，若是氣管接頭完全脫落(還好是吸力，但別忘了引擎會抖動，尤其是換檔之際)??? 你的煞車能力還剩原來的幾成?? 驚慌之餘，希望你能產生足夠的腎上腺素，彌補真空的不足。
隨便列舉5個:
這個叫小鬆
https://youtu.be/6mIJ8rkxu8I
這個叫大鬆
https://youtu.be/iO4_xk1OIqc
這個是AUDI 四輪驅動吧?，引擎擺放位置不同。 但還是鬆。
https://youtu.be/XmOpH6mliHY?t=5s
繼續鬆
https://youtu.be/FJew25AML2Q
這個人的泵浦只是輕微鬆動(2分13秒處)。 他最後裝回去時，引擎莫名其妙出問題。一開始難發動，演變成引擎無法使力。
https://youtu.be/HtWDi9O4UWk?t=2m13s
個人積分：587分
文章編號：69502932
個人積分：6992分
文章編號：69504073
個人積分：8542分
文章編號：72201728
個人積分：786分
文章編號：72222309
個人積分：6992分
文章編號：72222791
