GOLF5TDI wrote:上一代採用離合器的壓縮機, 在溫度上升到設定溫度之上1-2度時, 會接合發動機帶動壓縮機運轉.溫度是在設定溫的上下1-2度的區間.除了無法保持[恆溫]狀態, 若在加速時, 壓縮機接上發動機, 更會大大的影響加速感及駕駛樂趣! 早期的車的確是 離合器on/off 帶動壓縮機運轉來控制溫度但縣在很多恆溫控制是 離合器all on帶動壓縮機運轉, 電子控制 熱排風及冷氣的比例來溫控
bear000066 wrote:謝謝各位大大熱心介紹...(恕刪) 如果你知道調壓閥的型式,可以從淘寶一次買個兩三隻進來。帶著調壓閥,走進有修理汽車冷氣的店。 跟他談好價錢。 每家都能做,只看他願不願意。我已經這樣,做了三次,連工帶冷媒,每次都花3000多元最後一次,撐得特別久,已經超過3年。 前幾次,都只有兩年多,即使是進行所謂的管路清洗。第一次洗過之後,發現沒有撐得比較久。 之後就只換調壓閥,不清洗管路。我不知道是最後一次買的調壓閥特別好,還是換到後來,壓縮機已經磨合完畢,產生不了多少鐵屑了。
您好! 車子是Passat B6,狀況略同; VW 與其他歐洲車使用的都是日本 sanden & denso 的[ 可變容積式壓縮機],頭又大等日本車同.原廠一樣叫我換壓縮機, 我找嘞一家專修頭又大冷氣的外廠,他跟零件商聯絡,提供車型年份跟現場壓縮機拍照,料就送來了,連工帶料寒新的冷媒與冷凍油,五張! 2008的車,現冷氣一開,冷氣立即來~好冷! (聊天才知都是這調節閥的問題,頭又大也是)新竹市這兩家可參考:宏褘汽車保養廠新竹市東區忠孝路195號;祥順汽車修護廠新竹市東區溪埔路268號.(我是在宏褘修的)
這是golf TDI 的通病,你已經很幸運了,我差不多二年壞一次,我的車是2006 golf 1.9TDI 今年已經是第13年了,上星期剛修完第七次的冷氣維修,前三次調壓閥壞、第四次壓縮機壞、第五次風扇壞+調壓閥壞、第六次散熱器破損漏冷媒、最近的一次是調壓閥壞+蒸發器破損漏冷媒,還大拆儀表板換蒸發器,你就看開點當作是固定保養就好了。