20190628收到安全性召回改正通知


philip631019 wrote:
2019-07-10 01:19 by philip631019
分享網路上看到的對岸召回
我的車沒有在召回名單
但去年閃光之後拆下的鋁板確定是蓄壓器底座產生細紋引起壓力不足
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5834860&p=3#73880655
所以原廠的召回,其實不代表沒在名單內的鋁板就不會壞



才超級比一比,兩岸召回新聞稿 高下。就看到這篇。

多謝分享。這邊的達人比較多。

兩岸召回通知書,台灣的真的沒法和對岸的比……… XXXX VS OOOO

橫跨十年的{召修鬼神奇航},真相應該會越來越清楚。
philip631019 wrote:
分享網路上看到的對...(恕刪)


對岸的透明度就高多了! 連前因後果都說了!

不像台灣說的是: 生產線上的公差,無法達到我們的標準要求。 這幾個字,本身可以解釋的空間就很多,產生了模糊。

生產線? 是組裝線還是零件加工的產線?

是公差定的無法達到要求? 那不就是設計問題?
還是超出公差尺寸之外的零件,沒有被攔下來,用到了車上? 那就是品管的問題。

總而言之,就是產品有瑕疵。 只有大師現今還在掰說是: 全程D檔過熱,損傷了電腦。 閥體無瑕疵!



其實, 如果壁厚夠厚,強度夠。 稍微脫離一點公差,也許也根本不會有事!?

大哥殺人小弟坐牢,現實生活也常發生。

miket5 wrote:

詢問說是會看蓄壓球鋁座的料號再決定是否更換
我的是不用更換

想到去年在外廠清潔閥體
有說過看到蓄壓球固定座有一條縫
應該是我眼花了


樓主麥克特兄當時清潔閥體時,
細紋有拍照下來嗎?
借用飛利浦兄的照片:



如果細紋長這樣子
平行底座
位於最後螺牙位置
那您的蓄壓器底座可能不太妙了....
ilsun888 wrote:
樓主麥克特兄當時清潔...(恕刪)


我應該是眼花了
我看的那條縫是直的
應該是燈光的折射吧

philip631019 wrote:
我的車沒有在召回名單
但去年閃光之後拆下的鋁板確定是蓄壓器底座產生細紋引起壓力不足
所以原廠的召回,其實不代表沒在名單內的鋁板就不會壞


一堆爆裂的蓄壓器底座:
https://www.facebook.com/WWSKFAMILY/videos/309049786473790/?v=309049786473790

爆裂1:

.
爆裂2:

.
爆裂3:

.
爆裂4:

.
爆裂5:

.
爆裂6:

.

上述6張照片爆裂的地方非常一致
其中以第3張照片爆裂的地方最明顯
斷裂的地方已經不是車削紋路
而是蓄壓器底座
上週把狗夫送回原廠進行召回程序
今天回來原廠取車了,
原廠說拆開之後確認不是有問題的批號
所以沒有做更換

附上維修清單



不知道各位車主有什麼不一樣的地方呢?
小弟2012 GOLF6 TSI 六月底收到信件時!
覺得等保養再一起去就好了
看完先進們的分享好像不要拖比較好
ken79 wrote:
2019-07-03 14:27 by ken79
我昨天去問了接待
會先檢查序號
如是對應的序號,只會換續壓器固定座




看#10,大陸召回通知書~~~

大陸的是確認為Jedenak生產,

更換 改進後的 上殼體維修套件(包含上殼體及蓄壓器)


台灣的 差很多???
我是A3車主

今天回廠,確認台灣若需更新,零件和大陸相同。

改進後的 {上殼體維修套件(包含上殼體及蓄壓器)}
又稱~~改進後的 {機電單元維修工具組}
就是~~改進後的 {新閥體}


@@~~請看#25更新內容



並確認~~

本次召修,檢查標準如下圖所示,符合(1 UK + 2 放大圖示)。

就可換 改進後的 {新閥體}

@@~~請看#25更新內容


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