jason12096 wrote:
各位前輩們早安小弟的(恕刪)
8年開不到2w,大部分時間應該都放車庫
應該輪胎變形的問題~~
只能換胎然後多開才能一勞永逸~~
可以選擇國內品牌撐一下!!
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AlfaBrera32 wrote:
輪胎如果僅有跳花,沒(恕刪)我未來的掉胎是這樣調,以前驅車為例:......
請問我的輪胎這樣，是否也有可能是開車習慣造成？
我沒有特別注意是否跳花，但是此現象固定發生在右前輪。這是這台車第2組胎，大約一萬公里把胎塊剝落的右前輪換到左後輪，輪胎行表示沒有磨耗不均的現象。
經過一段時間，同樣的胎塊剝落現象又出現在右前輪。
第1組胎是原廠配的米其林節能胎，原廠雖然5千公里就會調胎，但是可能沒有去注意異常磨耗，導致左側輪胎還有胎紋、但是右前輪胎紋已經不足，而右後輪也是磨得比左邊快。
於是去輪胎行換了第2組胎，第2組胎的性能應該是比較好的。換上第2組胎的時候，輪胎行表示車輛定位正常
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takashi156 wrote:
胎塊剝落的右前輪換到左後輪，輪胎行表示沒有磨耗不均的現象。
經過一段時間，同樣的胎塊剝落現
這現象只發生在右前輪的外側嗎? 內側是否都沒有?
前輪的 Toe in 角度,左右輪分別是幾度?
https://files.tirediscounters.com/2015/05/19/5-15-TireWear-Infographic.pdf
Toe in 多時,容易磨耗外側,照片看起來像是"駕駛座前輪"(這似乎應該叫左前輪)的外側胎塊,在前輪加速時的受力造成這樣的橡皮脫落,
我以前的 Audi A3 2.0T, 用米其林 PS3 時,前輪也容易有這方向的橡膠脫落,但沒這麼嚴重,當時我沒有注意觀察是否內側也有? 但我猜內側也是如此,如果你的偏單側,我唯一想得到的是 Toe in 過多. 而我是兩個前輪都有這樣的現象
如果是急加速造成的,應該有一部分也是這種胎的性能不夠你使用,定位確定沒問題的話,下次可以考慮換更性能取向設計的輪胎. 像是 PS4, F1A5, PS4S 之類的, 一般街車我是覺得不用到 CUP2
但因為你的問題只發生在右前輪,除非你常常行駛的路況,容易造成右前輪這樣磨損,否則,我覺得右前輪的定位應該跟左輪不一樣,才會這樣
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AlfaBrera32 wrote:
這現象只發生在右前輪(恕刪)...Toe in 多時,容易磨耗外側...
感謝你提供的資訊！
橡膠脫落應該只有外側，上週才換過機油，車身頂高時我會去巡視一下底盤。
這是今天拍的照片，右前輪、副駕駛座那一側：
toe in 角度要再去一次輪胎行才知道了，現在只能用猜的。可能是輪胎的性能不夠，如果是急加速造成，這台雖然有渦輪，但是扭力也沒有特別大，印象中是20吧，剛好夠用。
如果是轉彎時的拉扯造成，其實我很少重踩油門出彎，通常都是維持一定速度、含著油門出彎。
每天上下班會經過一小段山路，也許在大部分的時候，左彎的速度可以比較快，我還沒有特別去記錄。假設是這樣的情況，應該是會對右前輪造成比較大的負擔吧？
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takashi156 wrote:
感謝你提供的資訊！橡(恕刪)
這張照片看起來,確定是副駕駛座,外側胎塊是減速時造成力的方向造成的剝落,例如 Toe in 過多, 下坡左彎同時煞車減速,也會造成這樣的受力剝落.
所以應該檢察一下 Toe in 量是否合理? 合理的話,必較像是輪胎的性能不夠你用.
以前我不太認為山路會造成輪胎磨耗不均, 這 3~4 年換 Golf R 後,我喜歡再爬阿里山時,用二檔全油門上坡車超車
上山時大多是左轉居多, 這部車 2750 rpm 後的全油門扭力大約在 45kg-m, 輪胎開到快 4萬km時, 右側兩輪的偏外側,明顯磨耗較高,而我去做定位檢查,角度偏離很少....
所以我才會在調胎的的方式上,增加了左右互換的調法,這樣除了可以平衡跳花,也可以平衡使用習慣或是路況造成的左右磨耗不均的問題
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看你的名字有 156, 是不是以前也有 alfa 156 這部車 ...我還蠻喜歡這部車的...跑山路灣道上比我現有的車靈活,只是現在 alfa 賣太貴了....
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