benni wrote:
新版的G12+ EV...(恕刪)
至少4年前就有賣原廠調好濃度的了，但我前面說了，我並不喜歡用調好的，因為管路很難把水完全趕出來，所以50%倒入一定濃度下降，不然就是要靠兩倍的倒入量來沖出難部的水或舊液
你有測試過換液時能完整倒入原廠指定的體積嗎？我即是是用高壓空氣去噴管路，都做不到
再者是如果真的想用非50%的濃度，買50%還是要調
最後是100%調整成50% 的價格比直接買50%便宜，最近我是沒有再去查價
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至少4年前就有賣原廠調好濃度的了，但我前面說了，我並不喜歡用調好的，因為管路很難把水完全趕出來，所以50%倒入一定濃度下降，不然就是要靠兩倍的倒入量來沖出難部的水或舊液
你有測試過換液時能完整倒入原廠指定的體積嗎？我即是是用高壓空氣去噴管路，都做不到
再者是如果真的想用非50%的濃度，買50%還是要調
最後是100%調整成50% 的價格比直接買50%便宜，最近我是沒有再去查價
如果是7代Golf ,水箱總容量是8L,原文第一張照片，最下面有4+4=8
哇~8L這麼多,我沒用VCDS幫忙排空氣,只洩出約4L由於我量濃度時 一直覺得不是我調的比例 覺得怪....感謝分享
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tda123456 wrote:
水箱精內部主要成份，...(恕刪)
我這篇要表達的就是乙二醇太少，很可能散熱也不好，原因是沸騰氣泡太多，所以，在低壓設計的散熱系統中，需要有足夠高的乙二醇，以VW 原廠規範來說就是要40-56.8%，不在此範圍都不好
而防銹的需求則靠防銹劑可以達到，那瓶MoCOOL 就是設計無乙二醇，內含防銹劑，消泡劑，5%的濃度跟純水混合就可以，一般是用於賽道上使用的
而我原本列的測試項目中 25% G12 內部的防銹劑濃度會不足，所以才再加了5% 的MoCOOL 來補足防銹功能，只是這條件，測試的沸點也沒有高於我量到的最高引擎水溫95.2度，所以我也不想調此比例來上車測試了，如果有，或許這條件的散熱會優於原廠的50%，而且防銹能力還能被保持
