9/21更新中國招回訊息 [維修篇]—DSG開箱過程實錄(2年9個月, 49xxx KM)

mimimomonono wrote:
這是什麼鬼阿!? 自...(恕刪)


tip也不是沒問題吧
不然也不會有所謂的"強化"修理包

之前act上有一個標題是"有什麼東西不會壞"
一串討論下來
什麼東西都有人壞過
連mark也有人莫名其妙掉下來...
這樣的品質好像真的不值得花這1百多萬買這樣的進口車,我爬完了整個文章大概就有4位車主受到同樣的問題侵擾~有可能受害車主能夠串連起來反映給原廠嗎?或是搞大整個事件讓總代理對台灣消費者有個交代?

這篇文章內容一直道出VW及AUDI的妥善率很差~但是VAG的討論區還是很多人在PO剛拉車,還不乏詢問哪種車款較值得買,真的是很諷刺阿

PS 想要入主VW的網友
中和小黃 wrote:
tip也不是沒問題吧...(恕刪)


重點就是這個了TIP還有修理包,還有外廠可處理,DSG只能回原廠,所以維修價格可是天差地遠
ccshjason369 wrote:
再稱一年VW就有可能...(恕刪)


真的嗎?原廠經營零件價格會調降!

AUDI Taiwan 零件有比代理商經營時期價格較低嗎!

小弟只是想問個清楚,沒有別的意思!謝謝!
中和小黃 wrote:
tip也不是沒問題吧...(恕刪)

Mark會掉下來這是真的!
小弟的98年PASSAT B5 當年買新車沒多久,後車廂上的MARK 就要掉不掉的!
後來乾脆買一瓶矽利康在把它黏上!

不過開呢將近11年都沒什麼異音咧!
matrix3 wrote:
真的嗎?原廠經營零件...(恕刪)


想太多
調高10%有了吧
其實DSG變速箱跟缸內直噴FSI...這些技術各大車廠都會

而為什麼不在市售車上商品化呢....就是

商品的耐用度跟維修技術是否跟得上...

像賓士的四缸那顆引擎歷經好幾代C-Class還在使用(只有升級)

就是產品的成熟度高耐用維修容易....

一個新的引擎或是變速系統要商品化應該要好幾年的時間去測試才會知道耐用度如何

DSG就是個例子了把消費者當白老鼠測試而不敢面對問題

其實變速箱會故障一定有問題才會壞吧...哪有跟消費者說換整個的

換變速箱的意思就是產品有問題無法維修更換新品..那就應該保固才對吧

如果要消費者付費維修..至少應該找出問題說哪裡因操作不良而損壞才可以吧

那不然就乾脆在說明書上說變速系統算是消耗品有使用壽命就好了嘛...

哪有人買車還要擔心變速箱有可能會掛點的...

ango1320 wrote:
其實DSG變速箱跟缸內直噴FSI...這些技術各大車廠都會...(恕刪)


看起來好像還是手排加上化油器比較妥當,難怪某些品牌萬年四速自排能橫掃市場數十年不敗...
ango1320 wrote:
其實DSG變速箱跟缸...(恕刪)

有嗎?
市售車有這樣的技術的還是VW最先量產化..
不是每間車廠都有雙離合器變速箱這種技術..
有人變速箱不會壞的嗎?那個廠牌哪台車沒壞過變速箱?

kevin3321 wrote:
市售車有這樣的技術的還是VW最先量產化..
不是每間車廠都有雙離合器變速箱這種技術.....(恕刪)


VW這顆DSG變速箱是外購自美國廠商的
所以福特 三菱 都有車型搭載DSG
應該說不是每間車廠都想用雙離合器吧
日系車廠偏好 NCVT
BENZ偏好 7速自排
GM/FIAT 有單離合器車型 AUDI R8也是單離合器


(但真正高檔貨是德國 ZF的 雙離合器..大概只用於高價跑車吧)
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