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但是在還沒降的現今情況下，老實說我看到標緻306、VW golf等之類型的進口車，實在不覺得它有百萬的價值。而實際上，他們在原產地也確實只是國民車等級，連售價也是。當然，由於國外汽車產業比較發達，以致於同是國民車等級的車，歐洲車會比較好一些。
現在歐洲車的賣點大概就是結構安全性、操控性加上品牌的光環，是很多人包括我可能願意多花錢買它的原因。要不然，說真的光看外觀實在不覺得有到近百萬那種價值的等級。
國產車的安全性還有疑慮，操控性則是非主流，多數國產車還是實用房車的取向。但是論組裝品質、零件品質、耐久度、內裝、外觀等，我覺得歐洲車的國民車都沒什麼優勢了。
在板上大家都會講雪鐵龍、Opel、雷諾等歐洲車多好多好，但是真的要掏錢出來的時候，花的錢有沒有那種價值大家就會考慮了。否則路上的歐洲國民車不會那麼少。而進口的高級車，由於國產車在此等級沒有競爭力，所以即使加上關稅後賣得很貴，買的人也還是不少。
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BMW也粉少是正德國廠做的吧.
台灣也蠻多是南非廠做的啊.
另外,外國人要求的是品管制度,場地位置取決於成本的控管,
難道LEXUS在美國生產的就差了嗎?
大家也沒有指定一定要日本生產的吧,
我剛好也開福斯,看車時,哇~~~~
有夠陽春的啦,百萬車價,連個mp3都沒有,皮椅,別傻了,連個自動收折後視鏡都沒有
但你有妻小時,你所考慮的是安全性的問題,
我的小孩從沒坐過機車,因為我怕出事,出門近一點散步,
遠一點,一定開車+安全座椅,
買福斯的原因是,她有公正單位安全測試過,
我可以信賴,試問,國內各大車廠,有那台車在台灣組裝後拖到公正單位測試安全.
彰化的車測中心開幕以來,試問有哪些車廠有去測試過,
連台本打CIVIC的廣告都以美國測試標準,但產地不同,誰知道他生產出來的東西是否會一樣安全.
不怕一萬,只怕萬一,
我不要不確定的因素造成我一輩子的遺憾,
當我要換車時(上一部國產車只開4年)
我只說這個理由,我家的摳門的財政部長不敢否決,
因為有萬一時,我們無法避免,只能求助車車的安全性夠好.
樓主的文章我已不能苟同,產地不同,當然要求的客群也不同,
中國大陸生產的福斯要的是數量,假如,要便宜,直接中國大陸生產後銷來台灣,
相信福斯就會變成比國產車更低等了,銷量不一定還會更多....
國產車未何不受青睞,要去想想原因,為何大家不可信任本土車廠,
組裝品質優嗎?外行人才會說本土的組裝品質還ok,
當你有看過生產線時,你就知道了,
福斯不是身份的象徵,要身份的象徵,我相信再加一點就可以買雙B了.
什麼人開什麼車,國產車不一定都是窮人,高級車不一定是有錢人,
自卑的心態是由自己心裡產生的,
發這種文的意義在哪裡實在看不出來.
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===> Golf 2.0 TDI DSG 現今的德國定價多少? 25,000 歐元! 本地進口以後賣多少錢? 值不值得花百萬台幣買 VW 是主觀認定的問題，然而判斷之前應該看看原廠定價才不會被成見矇蔽。(VW德國網站)
不同產地的 VW 品質不同? 墨西哥做的 VW 沒有德國做的值得買?
===> 製造品質穩定度本來就不是 VW 的強項，不管是墨西哥或德國做的都一樣。(JD Power)
===> 不管是德國 Golf 還是墨西哥 Jetta 都在撞擊測試得到好成績。(EuroNCAP,IIHS)
德國 Golf 撞國產 Focus 的結果?
===> 德國 Focus 的剛性絕對強過 Golf，如果國產 Focus 的車體結構完整移植，應該不會撞輸進口 Golf，問題是安全配備有不小差距。
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levis501tw wrote:
我覺得進口車、尤其是...(恕刪)
關稅降我是舉雙手雙腳贊成!國產車廠保護了這麼久也還沒一家成氣候，R&D都在研發哪款皮椅比較好看，
哪一種鍍鉻水箱罩比較"大扮"，GOLF這類車其實在歐洲價錢跟台灣差不多，不信? 上歐洲有些網站可以
"build your own car"的，然後把台灣如GOLF有的配備(別懷疑!連中央扶手都是選配)加一加你就知道，
那為什麼在歐洲這些車還算是國民車呢?我2004在荷蘭時，他們的基本工資是1500歐元/月，以當時匯率算約
台幣六萬!!一年領個13個月也有80萬台幣，相較於台灣的16000/月，有很大差距，如果以購買力角度看，
扣除所得稅(約33%起跳)，以100台幣GOLF來說，對荷蘭人實際負擔約等於台灣人的38萬，算是march
等級，當然是國民車!我同學畢業後到倫敦工作者一個月都是領個3、5千英磅，GOLF他們還真看不上眼呢~
