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趁中秋假期空檔來回覆一下各位寶貴意見。
首先呢，litchou兄。
先感謝您這麼看不起我們的舉動跟動機，也肯花那麼多時間來回文批判我們，讓文章可以維持熱度一段時間，能讓多一點被福斯當白老鼠耍的16年式車友們，能知道自己並不孤單，有這麼一群玻璃心們在採取動作爭取。甚至看到此串才發現..........自己其實原來買貴了這麼離譜。雖然你舉的例子老是不倫不類，提供的案例也跟此案天差地遠（我有很認真看完了XD，還是誠心希望您能提供個客觀上跟此案可比照的案例，別Google個「降價」關鍵字就丟上來)，也害您看起來腦怒了一陣子，真的，如果因爲看不起我們而氣憤。這邊就先向您致上歉意了！
ken33129兄，老實說有時候連ID都沒看是那位看完內文就回文了。但針對您的發言，一直強調立場的原因是因為實在是搞不懂你文章敘述的重點到底是在批福斯？批我們？還是批市場？
我就先從您分析的消售策略跟後勤詬病關連性來談，降價促銷(由其是單一新款車種)對一間企業來說並不只有市佔這麼單純而已，裡面牽涉到品牌全車系戰略部局、市場定位，甚至品牌形像有沒有關係？當然是有關係。君不見光是01的VW版抱怨文及爆料文算多還少？有跟市佔成正比嗎？造假風波後續延燒、妥善率、客服處理態度等等族繁不及備載，甚至拉近到您自己身邊周遭親朋好友，批評VW的算多還少，我想你可能自己比較清楚。所以到底是要花心思提升自己顧客滿意度挽回聲譽提升銷售，還是乾脆下殺降價搶市場或洗行銷買業配比較輕鬆，我想你自己文章內的敘述也都有大概提到。
所以，基本上你講的也並沒有錯，現在回到我們爭取權益的部份，定價的策略上，當然也要跟其他產品線做好區隔才能確保自己的產品定位及市場價值，這點可能在太古代理時期的操作手法上看起來比較有手腕。現在看到目前Tiguan另人驚豔的定價及配備策略，對比16年式Touran從發表過程中的試水溫反反覆覆，到現在17年式直接下殺（大量升級配備）短短8個月裡，對新成立的台福來說，說白就是一種練習概念的過程，或者轉換代理過程其中有什麼角力我們就不知道了，只不過犧牲的是16年式你們所謂的早買早享受的車主，甚至7-8月交車的人，自救會內甚至還有8月中後交車的車友。這幹意肯定是爆表了。據了解，調降消息台福的正式公告是在8/26。在8/15福斯經銷商的會議就開始傳出，所以策略上往前推，您自己想想，到底是幾月份就在研擬降價及配備調整呢？有多少人知道這訊息？我個人認為，這可真不能稱為可預期的調整，或常態性調整，如果要比較案例的話，請自行搜尋現在公開的17年式的Sharan配備調整是怎麼玩的。
簡單講，調整配備及價格本來就是每個商品都會操作的事，確實稀疏平常。我們也懂。但是像Touran這種降價幅度跟速度的案例，客觀條件上往例確實是沒有出現過。如果銷售不好想要調整售價像New Tiguan這樣，重新調整市場定位及價格。Touran一上市就可以比照辦理。而不是在短時間內反覆搖擺策略。導致16年購買的車主，像白老鼠一樣，早買享受到什麼？享受到購買時都2016年了還會出現陽春到經典的配備？享受到一年不到，二手車價直接在官方授意下直接下殺，享受到原來德訂是多此一舉，反正短時間內原廠都會幫你自動升級。事實上這些不爽都是有因果關係的。更可笑的是，即便現在17年式調整成漂亮的售價及配備。很多想入手或有在考慮這款市場上目前沒啥競爭對手的5+2MVP的車主，甚至還會觀望，誰知道幾個月後會不會再來下殺一次。
工作繁忙實在沒辦法一一和每個版友回應和討論，但至少不管如何，雖然台福即便在消基會介入下，還是秉持不鳥不甩當你空氣的態度來回應消費者的問題，我也決不能有樣學樣的像台福這樣，射後不理。所以即便是反對意見，也還是謝謝各位版友指教。
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