Tim-Fang wrote:
有的人就是不能接受浮...(恕刪)
我覺得比較讓人討厭的是...固然故障很讓人同情...可是搞不清楚原因就亂嫌亂罵
要人不要買...不過這個問題總代理標達要負90%的責任...因為不肯對車主說實話
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你們兩位都好可愛喔.希望你們當好朋友!
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只限於VAG集團嗎? 還是其他車廠也有雙離合器自手排?
為什麼都是聽到VW的災情而已?
順道一提, 看完整棟樓的討論, 發現討論DSG跟討論Audi 2.0T有很雷同的現象...
就是明明是一個很單純的設計缺陷問題, 所謂的"護衛團"卻能夠找出很多方式替原廠辯護, 甚至把矛頭指向駕駛者的"使用錯誤", 然後要求使用者用"很不自然"的使用方式來降低出現故障或瑕疵的機率, 整個就是一個不通情理.
如果DSG不能做到讓駕駛這用"一般"駕駛自排車的習慣來運作, 就乾脆放棄DSG, 否則要一顆很能跑直線加速卻很容易掛掉的變速箱, 放在民用車上是根本上的錯誤行徑. 拿去跑跑DRAG RACE倒還合乎邏輯!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
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henrylai21 wrote:
這個DSG目前到底有...(恕刪)
我先說...我不是護衛團...但有幾點邏輯還是需要討論一下
1.DSG是"自動 手排變速箱"...本質上是手排...並不是自排...你如果開過法國
車那種用油壓桿推動離合器的"自手排"...開不習慣會覺得更不順
2.VAG為何要用DSG...那是為了配合節能減碳的設計目標...歐盟是越來越嚴
3.在歐洲多賣手排...就算DSG...駕駛人也算能適應...因為歐洲人自古以來就開
手排車習慣了
4.台灣不大能適應應該是多數人開習慣自排的結果(台灣很少有人拿到駕照是先開
手排的)...所以主觀認為DSG應該要像自排...但一個機械本質就是手排的東西
你要它怎麼跟自排一樣...就像你要一個男人怎麼生小孩一樣的意思(當然未來
有沒有可能我不知道)
5.所以誠心建議...如果無法接受DSG的特性...要嘛想辦法適應...要嘛就換車吧
因為你要原廠換傳統自排是不可能的...因為DSG是他節能減碳的設計宗旨所使用
的配合零件之一
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