福斯的DSG變速箱這麼容易壞為什麼還能賣?

如果在美國有提供非DSG的選項,為什麼台灣不給呢?
有人心臟強,可以接受DSG,但是對於心臟不夠強的,也有非DSG可選不是很好嗎?

也許台灣福斯可以市調看看,換掉DSG會不會讓銷售量大幅成長?
換句話說就是:為什麼還有人買
Bentley20190121 wrote:
如果在美國有提供非DSG...(恕刪)


有些地區的polo 跟 vento 已經
改成AT,他們稱"torque converter"。不用DSG了
polo 跟 vento 改AT
wkh2006 wrote:
有些地區的polo (恕刪)


台灣慢慢等
沒有人的地方哪裡都是天堂
2011年golf. 在第六年過保後DSG故障換閥體,要求善意保固有成功。推薦樓主試試看。目前開到第十年,在等第二次故障好換車。不過目前還是頭好壯壯,給樓主參考。
今年底上市 T7 Multivan 只有DSG
只能說買VW 甘願買,歡喜修拉~
不過剛過保固還是可以回原廠盧一下
我家golf 之前也是剛過保閥體掛掉回去盧就成功了
不然現在廠外大陸料換一換原廠價格一半甚至更便宜
zekebobe
辛苦了,Golf剛上市,還特地考古挖此文出來。

現在坐在福斯保養廠裡
閥體要等三四個禮拜空運來台的車主留😂
Joker Phoenix
辛苦了
大鼻
好車👍
Pan.tc328 wrote:
動力失去並不是鎖死,她是慢慢變慢,你可以切出去。也就是120km,變速箱等,你會感覺車況不對,打警示燈慢慢切出去

當然這是我熱血反應快的開法,如果是老人家,反應慢的會蠻刺激的。



假如真的是這樣, 那好像不會太危險 ?

不過買車買到還要去想 "好像不會太危險" .......似乎又有點荒唐了

另外, 修車真的是小事小錢, 就如大家說的6萬內搞定

VW 原廠也真是莫名的不懂, 都到了 MK8 了, 到底改良數次後的 DQ200 是如何, 也不說明一下有加強過啥, 就讓大家在瞎猜, 原本有信心的都看到沒信心了
大鼻
原廠都說有改良,改到心裡幹您良?
開VAG對修車的熱愛
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