cda05315 wrote:
在下08年6月出場的...(恕刪)
我是指新竹的服務態度跟版大所說的一樣，不敢領教阿
一直推說吃機油很正常，不過原廠說先出保固更換活塞環
但是看到自己新車引擎就要給人動手術有點心疼
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積炭嚴重據我與技師與改車的朋友討論....
由節氣閥積炭的問題來看,一個是像原廠所推測塞環級活塞墊片密和度不夠導致機油從這裡帶出已至於積炭,積炭的部分我看有沒有機會照個照片給大家參考.....就是節氣閥以及汽缸頭本體的上端....
另一個就是我與改車師父所懷疑的部分由渦輪軸心所甩出來的....因為你可以見到的是渦輪進氣管部分有非常多的油漬所導致.....原廠技師也同意,但是原廠目前的維修程序事先換活塞環墊片部分,我是有建議原廠既然都拆開了有問題的部分就一併處理,但是我覺得原廠是需要德國方面的判斷才會有後續的動作.........
我更換機油的部分3萬以前是5000km換一次,但因為費用頗高所以3萬後改成7500km換一次然後連續發生2次狀況
吃機油的量,都是機油尺量不到刻度,據原廠說明機油尺從MAX到MIN是差距1L的機油,也就是說我的狀況都是6000km左右消耗1L左右
機油都適用原廠的0W-30,還有我自己用的FK 5W-40都是一樣的狀況
>>>>>>>> + 1
朋友的車也吃雞油,問題看法一致
但是零件也沒新版本,所以應該不能根治
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ROBIN90005 wrote:
我的車子是06年GT...(恕刪)
我的情況跟你的GTI一模一樣
我的06年TFSI上週發生這樣的狀況, 在里程54000左右
也是更換了油氣回收調節閥後才好的
不過真的把我嚇壞了~
網路上有篇"新引擎新觀念VW FSI引擎保養面面觀！"的文章不錯 (2008年11月的文章)
http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13461&division=Car1
蠻適合GTI/FSI/TFSI的車主看看
換過油氣回收調節閥後, 我發現有個小地方不一樣
之前跑高速公路時速100KM時, 轉速約2000轉(聽說是渦輪的特性), 110公里時約2200轉
現在時速100KM時, 轉速略低約2000轉, 110公里時才略高2000轉
繼續觀察中~
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