arcangel wrote:個人也是PASSAT...(恕刪) 猜測他應該是與原廠得到共識了也是好消息!也許有保密不能再說,就別逼她吧!但是至少我們知道是可以爭取看看的不一定要消費者全部吞下去彼此各退一步, 引擎開3年壞掉是有點.....但是原廠願意善意保固也不錯讓人覺得福斯近人情所以下一台車來換福斯好了
saturn666666 wrote:猜測他應該是與原廠得...(恕刪) 同時,也要感謝其它廠牌的業務吧...搞不好他們才是讓原廠害怕的....版上有很多熱心的版友,希望他們的熱心不會被濫用了。如果事情是原廠也妥協了,而且引擎壞的原因是真如版友的分析,那麼福斯原廠是還算重視消費者的反應的。
2011-07-08 00:10 by arcangel同時,也要感謝其它廠牌的業務吧...搞不好他們才是讓原廠害怕的....版上有很多熱心的版友,希望他們的熱心不會被濫用了。如果事情是原廠也妥協了,而且引擎壞的原因是真如版友的分析,那麼福斯原廠是還算重視消費者的反應的。其實這個版上一直有股怪現象.不同意見的人...永遠被扣上是業代(車).房仲.投機客(房)....其實大家只是想表達一下意見而已.或是聲援公義感而已.並沒有心機那麼深啦.別想太多囉
01sence wrote:2011-07-08...(恕刪) +1我們這些平民百姓,也只有這個時候可以多方意見交流,多分享經驗及意見,比起大公司,力量是微薄了點但是也只有這個時候可以團結一點,出一些意見,表達一些看法這是一個很好的平台
我個人是96年PLUS 1.9TDI+ABT晶片,開了十萬多公里除了壓縮機跟電動窗馬達,冷氣風扇及柴油幫浦壓力不足換過外,其他的毛病幾乎沒有,至於我認識一些我愛XX俱樂部的車友壞渦輪壞DSG的是有一定比例,但就我所知多是亂改晶片跟外面買機油的多!另外我先前 一直覺得標達每次小保養換機油為甚麼還要換甚麼勞甚子機油過濾器,後來有一次保養時旁邊看才知道,七千五機油就髒到不行囉!!不換過濾器還得了!!!我知道一些車友在外面換機油比較便宜,但是我親戚就是某家機油代理商,對它們這行我清楚得很,寧願多花點錢給原廠賺也不要自己冒險!!假油多到嚇死人!!當然啦!現在雖然原廠改一萬或一萬五才換機油,以我對機械的了解,我還是乖乖的七千五換,油的錢跟修理的風險比算小兒科吧!!至於一些說別的德國牌子車哪需要這麼短換機油的,我只能說個人的風險評估吧!!另外我建議各位TDI車友們最好一段時間(看是一萬五還是三萬)就回原廠清一次節氣門跟EGR,因為柴油引擎溫度高機油回收系統揮發量太多,容易在這兩地方被混和油氣冷卻沉積,久了油泥一堆啊!!!嚴重時就要"吊點滴"(一種發動引擎清潔的方法,要一個多小時)了,我的飛輪我打算十二萬公里換,雖然只是極輕微小震動,以我以前開愛快羅密歐十五萬公里修變速箱時問老闆的經驗,就算是雙B,自排變速箱十到十五萬多半會磨損到一定程度,我還不如早點把他換新以免"刁車"在路上咧!至於樓主的問題現在是羅生門,因為有個在外面保養的很大變數沒法清楚,到底他換的機油有沒有問題?機油濾清器有一起換嗎?定期保養的柴油濾清器呢?........一堆未知的問題!!!反正跟標達喬好就好,他們賺這麼多吐一點出來也是應該的!!至於對福斯不滿意下一台就換別牌的囉!有錢甚麼車不能買啊!
看了這一篇後,還有網友整理的VAG car problems: http://vagtw.com/; 在加上不知道是不是也有環保材質的問題o原本一股腦對Tiguan汽油版的熱情已經煙灰雲散了,看來只能從Subaru等日系車下手了,雖然Tiguan開起來的駕馭感讓人印象深刻o