吞噬彎道的鋼砲精神 Volkswagen Scirocco 1.4 TSI試駕

阿基拉 · 2010-08-10T09:49:01+08:00

在鋼砲等級的車種裡面，Golf GTI向來就以擁有足夠馬力，車身靈活刁鑽著稱，也因為其講究操控樂趣的精神成為許多車迷的夢想車種之一，不過自從Scirocco復活以來，原本Volkswagen當家鋼砲車種的定位瞬間被拉下而必須屈居二哥...然而是什麼樣的原因讓Scirocco擁有這麼強悍的能耐呢？小編大致整理了一下其主要特點，包括了較寬扁與更低的車身提供了低重心的底盤優勢，輪距也特別加寬以增進穩定性，無論是2.0TSI(200bhp)與1.4TSI(160bhp)兩種版本都已經提供了足夠的動力性能，搭載了七速DSG雙離合器自手排變速系統更是不可多得，說了這麼多...還是先來看車，徹底的瞭解一下Scirocco這部大家還屬陌生的的殺手級鋼砲吧！今天的Scirocco試駕由舉手投足都相當具有時尚氣質的小葳甜心擔任。雖然Scirocco上市已經有一段時間，但是礙於原廠配額的關係，得以進口的數量並不多，車主訂車後都要等上許久才能得見愛車一償宿願，所以一直到最近才終於能夠將車輛提供給媒體試駕。在Scirocco上面，擁有著極具侵略性的車頭造型，燻黑的頭燈與向前突出的車頭所形成的氣勢彷彿是個專門吞噬路面的移動機器。跟著小葳一起來探索Scirocco的設計理念吧！不過在像是HID氙器主動轉向式頭燈以及頭燈高壓清洗裝備則是2.0 TSI車型才列為標準配備，1.4 TSI車型得要另外選購才行。霧燈與方向定位燈為群組化的設計，在整體造型上無論是細節或外觀均是十分搶眼。藉由車頭水箱護罩以及進氣壩採用黑色系來做為視覺上的延伸性，使得Scirocco在整體的形象上就帶給人相當低扁的跑車風格。從擋風玻璃上可以看到設計在後視鏡支架內的光感應全自動頭燈感應器，以及雨滴感應式雨刷的感應範圍。為了獲得更佳的過彎性能，SCIROCCO採用了寬車體的設計，並盡量降低車身重心以獲取貼地性。車外後視鏡上面除了整合LED方向定位燈之外，還有地面照明的功能。車外後視鏡為兩段式的廣角設計，能夠有效減少盲點區域，比起沒有廣角設計的後視鏡來說要實用許多，並同時具有除霧功能。車門把手的設計也十分具有整體性(恩....小葳麻煩讓一下...XD)。簡潔的車門把手與車體的搭配性高，不像有些車種好像是硬生生裝上去一般。在Scirocco的前輪懸吊設計為麥花臣式，後輪為四連桿後軸式，並都配置了防傾桿來抑制車身的側傾幅度，原廠所配備的輪圈樣式則是稍嫌保守了一些。另外若是在2.0TSI車型上還標準配備了DCC可調式懸吊系統，在1.4TSI車型上則是列為選配。原廠所標配的輪胎為Bridgestone Potenza RE050A半熱溶胎，輪胎規格為235/45 R17 97W，可以對應到高達270公里的時速，這種等級通常都是純種跑車的原廠配胎，由此便不難看出Scirocco的車格定位了。車身尺碼方面，Scirocco為了保有轉向的靈活性，所以在軸距與車長上面均有所取捨，長寬高分別為4256/1810/1404mm，軸距為2578mm，空車重量為1360KG。在煞車系統方面，ABS防鎖死煞車系統當然是標準配備，此外還配備了EBD電子煞車力道分配系統，EDL電子防滑差速器，TCS循跡控制系統，ESP電子行車動態穩定系統，主動性安全配備可說是相當齊全，煞車碟盤的尺寸則為前312mm通風碟，後253mm實心碟。車尾上方配置有大型擾流尾翼來增加高速時的穩定性，海豚鰭天線則另外以黑色樣式成為車頂上的另一個視覺焦點。性感的美臀是Scirocco的主要特色之一，同時也是車型辨視上的一個重要指標。大面積的尾燈組佔據了車尾的一大部分範圍