那你嚴大公子有買了多少進口車呢?
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這句話才是重點 本來目標就是要做 中國市場，結果老共 不讓利，ｅｃｆａ搞了幾百樣 結果台灣要的都不讓
既然沒法進中國，當然就不會來台灣，台灣市場這麼小，來設廠，根本不太可能
國產車和進口車有差別嗎？ 有啦 安全設備偷更多，其它關鍵零件都是從日本進口，美其名是國產，根本只是組裝
政府要對進口零件抽關稅 只是變相抽汽車關稅 因為重要零件都不在台灣做
把零件進口稅降低 有更多的國產“組裝”車 事實上是海外原廠賺更多 因為這些都要進口
高關稅自然就是希望這些關鍵零件可以在台灣做 但日本人也不會這樣幹
反正現在這樣玩 安全設備偷掉 也是一樣賣 因為對手太弱 幹嘛把關鍵零件弄來台灣做
這樣 日本公司還可以從零件再賺一手
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sean90175 wrote:
許多國產車都面臨經濟規模不足的壓力，紛紛黯然停產、改自國外進口取代；國產車的自製率大幅減少，零件仰賴進口的比例逐漸提升下，造成國產車成本大幅上揚的惡性循環，與進口車的價差大幅拉近，連最後的成本價格優勢都不復，造成國產車在市場上節節敗退，只能眼睜睜看著進口車巧取豪奪。
更令車廠傻眼的，是進口零件關稅沒有跟著整車調降，政府單位的怠惰，造成目前進口整車與進口零件稅率零差距，國產車成本甚至比進口車還高的怪象，讓不少車廠直呼：「乾脆工廠收起來，賣進口車就好了！」
經濟規模不足才是主因~
多一家VW來生產國產車,只會互相殘殺更慘而已!
像信VW在這種經濟規摸下也端不出什麼好東西!
唯一講對的事,就是"進口零件關稅沒有跟著整車調降，政府單位的怠惰".
工廠早就該收一收了~
國產車端出那種東西出來~消費者當然想加點價錢買安全性高一點的車種!
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了，然後這些車廠又跳出來說政府不關心他們，簡單來說就是又希望政府提高關稅之類的，將這些進口車價拉回去以前的水準，好讓消費者沒能力，只能買國產車，老技倆真的是用了又用，如果今天我用同樣價錢買到六顆氣囊起跳+ESP+其他配備，如果國產的服務及零件便宜，為什麼消費者不捧場，我也曾經跟同事討論，其實以後換車可以買某些牌子的進口車，並跟他說在車價差的不多的情況下，幹嘛不買比較好的，他也是說這樣很多人要失業，但我覺得這是國內產業長時間累積下來的弊病，因為幾十年沒有改變，也沒有痛過，所以當環境改變，就在那邊哭，本來市場就是自由競爭，英國也曾經有豐富的汽車產業，但幾十年下來，也是變成日韓歐系車場的海外工廠，當年也很多人失業，但人家走過來了，現在還有不少高端汽車零組件及品牌是英國當地企業生產，總之，如果國產車廠的態度沒有變，就以後少子化，財產集中的情況下，有能力買車的人，也有能力購入進口車，車市會更偏向一邊。
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