spacewalker wrote:
煞車踩淺會不會...(恕刪)
我擔心會，所以，打到N檔比較保險，不過，後來我還是覺得關掉比較好，平常紅綠燈重新發動，可以稍微等一下再踩油門，目的是讓機油充分潤滑，
找對向來車的空檔左轉就真的比較難等了，所以還是關掉比較方便。
真的要省油、我覺得徹底一點，等電動車普及，買電動車就省油了
個人積分：11639分
文章編號：64973569
個人積分：380分
文章編號：64973991
個人積分：11639分
文章編號：64974274
個人積分：168分
文章編號：64974511
spacewalker wrote:
煞車踩淺會不會造成，離合器位於半離合區?...(恕刪)
根據大陸討論區的說法(尚未有原廠說明)
只要速度是0+煞車作動,離合器是脫離狀態,沒有半離合的問題
文章是在討論速度0+autohold作動時,離合器狀態的問題,
重點在一般停等紅燈時,有無需要排N檔,避免離合器半離合,
有人這樣寫"絕大多數車輛上的自動變速箱都有停車自動切回空擋的功能，只是沒有在擋位上顯示，當然，這樣的功能只是模擬狀態，但離合器會在停車後進行斷開
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/e69k54.html"
" N档时，同样发动机是空转状态，即传动离合片与发动机传动片是分离的，但在挂入N档超过2秒时，迈迈有个N档锁止锁，就会锁止N档，这个动作由一个电磁阀控制，直到踩下刹车，电磁阀才会工作解锁，这下大家该明白，使用N档有可能会让电磁阀反复工作，且不说变速箱润滑油的事情，这会造成电磁阀寿命降低，先说一下，行车过程的红灯或停停走走，是不需要挂入N档的，这不仅是画蛇添足，更会造成车辆部件的提前退休。
D档 + 刹车到停车状态，传动离合片与发动机传动片是分离的（不使用AUTOHOLD）
D档 + AUTOHOLD，刹车到停车状态，传动离合片与发动机传动片是分离的，这下大家应该明白AUTOHOLD即方便实用，也为你的爱车考虑了很多。
原文網址：http://baa.bitauto.com/magotan/thread-4985162.html"
以上文章主要在說乾式七速DSG配上autohold的使用
自己測試其實不覺得排空擋有降低震動,
就是說靜止加上煞車,我的感覺離合器是分開的
但不是N檔的狀態,是離合器片保持在隨時可以靠上來動作的位置,
所以我都是D檔+autohold
個人積分：2192分
文章編號：64975669
個人積分：11639分
文章編號：64976048
spacewalker wrote:
我自己是開DS...(恕刪)
從設計的角度看，重踩煞車，時速為零，推測車主應該是要停車很合理，所以，可以設計成離合器完全脫離。
但時速為0，輕踩煞車，車主可能是在路邊停車，或是要左轉，放掉煞車可能馬上需要前進，因此有可能設計成半離合。
但最正確的判斷法是找證據，我認為觀察 DSG 油的油溫，應該有機會做出正確的推測，只是我的筆記行電腦背光模組壞了，所以做測試很麻煩，我寧願選比較安全的做法，感受引擎震動度於轉速也是個辦法，只是還是不夠直接。
不過，我那 2005 年幾乎是第一代的DSG 連重踩煞車我都覺得震動比較大，我懷疑它那時仍是半離合狀態，2017/03 買的 Golf R ，DSG 感覺比較聰明了，似乎重踩停車時，就沒那種震動了
個人積分：0分
文章編號：64977271
個人積分：168分
文章編號：64981325
個人積分：3191分
文章編號：65017252
